Bedienung - Scheppach CSP2540 Originalbetriebsanleitung

Für erneute Inbetriebnahme wieder Sägekettenöl
einfüllen. Bei Schäden, die durch Verwendung von
Altöl oder einem ungeeigneten Sägekettenöl entste-
hen, erlischt der Gewährleistungsanspruch.
Ihr Fachhändler informiert Sie über den Umgang
und die Verwendung von Sägekettenöl.
NIEMALS ALTÖL VERWENDEN!
Altöl ist höchstgradig umweltgefährdend! Altöle ent-
halten hohe Anteile an Stoffen, deren krebserregen-
de Wirkung nachgewiesen ist. Die Verschmutzun-
gen im Altöl führen zu starkem Verschleiß an der Öl-
pumpe und der Sägevorrichtung. Bei Schäden, die
durch Verwendung von Altöl oder einem ungeeigne-
ten Sägekettenöl entstehen, erlischt der Gewährleis-
tungsanspruch. Ihr Fachhändler informiert Sie über
den Umgang und die Verwendung von Sägekettenöl.
7.9 Tanken Abb.13
UNBEDINGT SICHERHEITSHINWEISE BEFOL-
GEN!
Der Umgang mit Kraftstoffen erfordert vorsichtige
und umsichtige Handlungsweise.
• Nur bei ausgeschaltetem Motor!
• Umgebung der Einfüllbereiche gut säubern, damit
kein Schmutz in den Kraftstoffgemisch- oder Öl-
tank gerät.
• Tankverschluss abschrauben und Kraftstoffge-
misch bzw. Sägekettenöl bis zur Unterkante des
Einfüllstutzen einfüllen.
• Vorsichtig einfüllen, um kein Kraftstoffgemisch
oder Sägekettenöl zu verschütten.
• Tankverschluss wieder bis zum Anschlag fest-
schrauben.
Tankverschluss und Umgebung nach dem Tan-
ken säubern und auf Dichtheit prüfen!
Schmierung der Sägekette
Um die Sägekette ausreichend zu schmieren, muss
immer genügend Sägekettenöl im Tank vorhanden
sein. Der Tankinhalt reicht für etwa 1/2 Stunde Dau-
erbetrieb. Während der Arbeit kontrollieren, ob aus-
reichend Kettenöl im Tank ist, ggf. nachfüllen.
Nur bei ausgeschaltetem Motor!
Kettenschmierung einstellen Abb.14
Nur bei ausgeschaltetem Motor!
Die Ölfördermenge ist mit der Einstellschraube (J)
regulierbar.
Eine Änderung der Fördermenge kann mit dem
Montagewerkzeug (23) vorgenommen werden.
Zur einwandfreien Funktion der Ölpumpe muss die
Ölführungsnut am Kurbelgehäuse (K), sowie die
Öleintrittsbohrungen (L) in der Sägeschiene regel-
mäßig gereinigt werden (Abb.15).
Kettenschmierung prüfen
Niemals ohne ausreichende Kettenschmierung sä-
gen. Sie verringern sonst die Lebensdauer der Sä-
gevorrichtung! Vor Arbeitsbeginn Ölmenge im Tank
und die Ölförderung prüfen. Die Ölförderung kann
auf folgende Weise geprüft werden:
• Motorsäge starten.
• Laufende Sägekette ca. 15 cm über einen Baum-
stumpf oder Boden halten (geeignete Unterlage
verwenden).
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
Bei ausreichender Schmierung bildet sich eine leich-
te Ölspur durch das abspritzende Öl. Auf die Wind-
richtung achten und nicht unnötig dem Schmierölne-
bel aussetzen!
HINWEIS:
Nach Außerbetriebnahme des Gerätes ist es nor-
mal, dass noch einige Zeit geringe Restmengen von
Kettenöl austreten können, die sich noch im Öllei-
tungssystem und an der Schiene und Kette befin-
den. Es handelt sich hierbei um keinen Defekt! Ge-
eignete Unterlage verwenden!

8. Bedienung

8.1 Motor starten Abb.16
Motorsäge darf erst nach komplettem Zusam-
menbau und Prüfung gestartet werden!
• Mindestens 3 Meter vom Tankplatz entfernen.
• Sicheren Stand einnehmen und Motorsäge so auf
den Boden stellen, dass die Sägevorrichtung frei
steht.
• Kettenbremse (3) auslösen (blockieren).
• Hinteren Handgriff (6) fest mit einer Hand umfas-
sen und Motorsäge kräftig auf den Boden drü-
cken, dabei leicht mit dem Knie auf den hinteren
Handgriff drücken.
WICHTIGER HINWEIS: Der Chokehebel (14) ist
mit dem Gashebel (5) gekoppelt. Er springt in Aus-
gangsposition, sobald der Gashebel (5) gedrückt
wird. Wird der Gashebel (5) vor dem Anspringen des
Motors gedrückt, muss der Chokehebel (14) erneut
in die entsprechende Position gedreht werden.
Kaltstart Abb.17.1/17.2
• Kraftstoffpumpe (4) durch mehrmaliges Drücken
betätigen, bis Kraftstoff in der Pumpe zu sehen ist.
• START/STOP-Schalter (15) nach vorne in Pfeil-
richtung drücken Abb.17.1.
• Chokehebel (5) nach oben ziehen. Hierbei wird die
Halbgasarretierung betätigt Abb.18.2.
• Am Anwerfgriff (8) langsam bis zum spürbaren Wi-
derstand ziehen (der Kolben steht vor dem oberen
Totpunkt).
Jetzt schnell und kräftig weiterziehen, bis ers-
te hörbare Zündung erfolgt.
ACHTUNG!: Anwerfseil nicht mehr als ca. 50 cm he-
rausziehen und nur langsam von Hand zurückfüh-
ren. Für ein gutes Startverhalten ist es wichtig, das
Anwerfseil schnell und kräftig zu ziehen.
• Chokehebel (14) nach unten drücken (Abb.18.1)
und erneut am Anwerfseil ziehen. Sobald der Mo-
tor läuft, Handgriff (6) umfassen (Sicherheits-
Sperrtaste (7) wird durch die Handfläche betätigt)
und Gashebel (5) antippen.
• Die Halbgasarretierung wird aufgehoben und der
Motor läuft im Leerlauf.
ACHTUNG!: Der Motor muss nach Anlauf sofort in
Leerlauf gebracht werden, da sonst Schäden an der
Kettenbremse eintreten können.
• Jetzt Kettenbremse (3) lösen (siehe Kapitel 7.6).
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