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ALLGEMEINE HINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME
Evakuierung
Um Luft und Feuchtigkeit in dem Kältemittelkreislauf auszuschließen, muss,
bevor Kältemittel eingefüllt wird, der gesamte Kältemittelkreislauf mit Hilfe
einer Vakuumpumpe evakuiert werden. Führen Sie die Evakuierung erst nach
einer sorgfältigen Druck- und Dichtheitsprüfung durch.
> Stellen Sie bei der Evakuierung sicher, dass Ventil EC1 und EC3
gemäß Kapitel „Manuelle betrieb zur Evakuierung" vollständig geöffnet
sind.
Befüllung mit Kältemittel
–
Berechnen Sie die Kältemittelmenge vor der Befüllung
–
Füllen Sie das Kältemittel sofort nach dem Evakuieren ein.
–
Als Kältemittel darf nur R744 (CO2) genutzt werden.
–
Andere Kältemittel oder eine Mischung mit anderen Kältemitteln ist NICHT erlaubt.
–
Der Feuchtigkeitsgehalt von R744 (CO2) muss unter 10 ppm liegen.
Evakuieren von Kreisläufen
Bei diesem Vorgang müssen alle Ventile (Druckregelventile elektronische Expansionsventile,
evtl. Magnetventile) geöffnet sein und es muss eine Verbindung zu einer Vakuumpumpe
bestehen:
–
auf der Niederdruckseite
–
auf der Hochdruckseite
Die Trocknungsgrad darf nicht daran bewertet werden, wie schnell das Vakuum erzeugt wird,
sondern wie lange das Vakuum gehalten wird (24 h bei 0,7 mbar sind ein guter Richtwert).
Der Gesamtdruckanstieg nach diesem Zeitraum darf maximal 2,6 mbar betragen. Die
Restfeuchte im System sollte unter 10 ppm liegen.
Wenn sich die Installation unter Vakuum befindet, darf keine Isolationsprüfung des Motors
stattfinden,
noch darf der Verdichter gestartet werden, bevor nicht wenigstens 1 bar
Flüssigkeitsdruck ins System eingefüllt wurde.
Dadurch werden Schäden an der Motorwicklung verhindert.
(siehe Anhang
1).
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