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ÖLSTANDSKONTROLLE
ACHTUNG: ÖLSTAND NUR BEI KALTEM MOTOR KONTROLLIEREN..
Motor waagerecht stellen. Prüfen Sie den Ölstand bei abgestelltem und abgekühltem Motor.
1.
Entfernen Sie den Öleinfüllverschluss/Messstab (Bild 9-A) und wischen Sie ihn sauber.
2.
Öleinfülldeckel/Messstab bis zum Anschlag in den Öleinfüllstutzen einführen, aber nicht
3.
einschrauben. Dann entfernen Sie es. Nun den Ölstand (Bild 9) am Messstab ablesen.
Wenn der Ölstand nahe oder unterhalb der unteren Grenzmarkierung am Messstab liegt,
4.
entfernen Sie den Öleinfüllverschluss/Messstab und füllen Sie das empfohlene Öl zwischen
der oberen und unteren Markierung in den Motor ein. Nicht überfüllen.
Das Betreiben des Motors mit zu wenig Öl kann zu schweren Motorschäden
führen.
Öleinfülldeckel/Messstab wieder montieren (Bild 9-A).
5.
GROSSE HÖHE
•
In großer Höhe ist das Standard-Vergaser-Luft-Brennstoff-Gemisch zu fett. Die Leistung sinkt und der
Kraftstoffverbrauch steigt.
•
Die Leistung in großer Höhe kann durch den Einbau eines Haupttreibstoffstrahls mit kleinerem
Durchmesser in den Vergaser verbessert werden. Wenn Sie die Maschine immer in Höhen über 1600
m über dem Meeresspiegel betreiben, lassen Sie den Hauptstrahl von Ihrem Fachhändler installieren.
•
Diese Maschine wird in großen Höhen nicht gut funktionieren, wenn sie nicht richtig eingestellt ist.
Wenden Sie sich an ein autorisiertes Servicezentrum, um Informationen zur Einstellung zu erhalten.
BEDIENUNG
VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB
Überprüfen Sie alle Teile auf Beschädigungen und prüfen Sie, ob sie dicht sind.
1.
Der gesamte Luftfilter auf Verschmutzung (ist bei Neuanlagen nicht erforderlich).
2.
MOTOR STARTEN
Warnung! Kohlenmonoxidgas ist giftig. Das Atmen kann Bewusstlosigkeit
verursachen und Sie sogar töten. Vermeiden Sie alle Bereiche oder Handlungen,
die Sie Kohlenmonoxid aussetzen.
Die Zündung wird über das Kabel und den Zündkerzenstecker (die Gummimanschette) mit
3.
der Zündkerze verbunden. Überprüfen Sie die Verbindung.
Öffnen Sie das Kraftstoffventil,,1" (Bild 10-B)
4.
Stellen Sie den Chokehebel (Bild 10-A) in die Position START
5.
kaltem
Motor, in die Position RUN
Den Gashebel vom Symbole
6.
10-C).
Stellen Sie den Schalter ON/OFF (Bild 11) in die Position ON..
7.
Fassen Sie den Startergriff (Abb. 12) und ziehen Sie vorsichtig am Startergriff, bis Sie
8.
Widerstand spüren, und ziehen Sie ihn dann schnell und kräftig nach oben.
Warnung! Den Startergriff nicht gegen den Motor zurückschnappen lassen.
(Choke ausgeschaltet) bei warmem
wegbewegen, ungefähr 1/3 bis zur „FAST" Fosition (Bild
rychle
sytic
pomalu
palivový ventil ON
sytic
palivový ventil OFF
(Choke eingeschaltet) bei
Motor.
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