Dometic MS880 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 92

Raccordement électrique du MagicSpeed
Si vous ne mesurez pas une tension de +12V au niveau du commutateur de
feux-stop, votre véhicule est vraisemblablement équipé d'un système numérique de
freinage.
Dans ce cas, vous devez raccorder les deux câbles comme suit :
➤ Raccordez le câble marron et blanc à un plus connecté protégé par un fusible
(borne 15).
➤ Raccordez le câble marron au câble d'origine conduisant aux feux-stop.
Les tensions au niveau de ce câble sont de +12 V lorsque le frein est actionné, et
de 0 V lorsque le frein est relâché. Vous trouvez ces câbles directement au
niveau des feux arrière ou dans le faisceau de câbles conduisant vers l'arrière du
véhicule.
Jaune et bleu
I
REMARQUE
Ces deux câbles doivent être raccordés uniquement en cas de
connexion analogique.
En cas de connexion bus CAN, ils ne sont pas nécessaires. Dans ce cas,
isolez les extrémités et rangez-les.
Le câble jaune et le câble bleu servent à raccorder les signaux de vitesse et de régime
du moteur :
• Bleu :
Saisie du signal de vitesse ou de régime avec une tension comprise entre 1,5 V et
24 V et une fréquence comprise entre 6 Hz et 8,5 kHz.
Utilisez le câble bleu pour les signaux de vitesse ou de régime, dont la tension et
la fréquence se trouvent dans les plages susmentionnées.
• Jaune :
Saisie du signal de régime avec une tension comprise entre 6 V et 250 V et une
fréquence comprise entre 6 Hz et 488 kHz.
Utilisez le câble jaune pour la saisie des signaux de régime d'une tension supé-
rieure à 20 V ou si une protection contre le surrégime du moteur est nécessaire.
I
REMARQUE
La façon dont le signal est capté dépend de la transmission utilisée dans
le véhicule.
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