Tout Terrain Mule Bedienungsanleitung Seite 2

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Lieber Kunde, vielen Dank, dass Sie sich für den Mule entschieden haben. Wir fertigen
diesen nach höchstem Qualitätsstandard, und hoffen, Ihnen damit ein Produkt zu lie-
fern, das Ihnen lange viel Freude bereitet. Sollten Sie aufgrund der Nutzung Verbesse-
rungsvorschläge haben, lassen Sie es uns wissen – wir werden versuchen, diese in zu-
künftige Serien einfließen zu lassen. Wir wünschen viel Spass mit dem Mule.
VOR INBETRIEBNAHME
Wichtig: Der Mule ist für den Einsatz im
Gelände konzipiert. Der Betrieb mit diesem
erfordert vom Radfahrer eine gewisse
Erfahrung und Sicherheit beim Radfahren.
Folgende Punkte sollten Sie vor der ersten
Be nutzung beachten:
➔ Anfänger sollten den Betrieb des
Anhängers im Gelände meiden.
➔ Die Reaktionsmöglichkeiten mit Anhänger
sind eingeschränkt und das Bremsverhalten
ist deutlich reduziert gegenüber der Fahrt
ohne Anhänger.
INBETRIEBNAHME
Wichtig: Fahren Sie niemals, ohne die Prüfungen
in 1 – 5 durchgeführt zu haben.
Überprüfen Sie folgende Punkte vor jeder Fahrt:
1. Der Dämpfer wird in die entsprechenden Auf-
nahmen an der Schwinge eingehängt. Hierfür
gibt es zwei Positionen. Für den Betrieb auf
Strassen kann man die Position 1 wählen, in
dieser Position hat der Anhänger 12cm Feder-
weg, und der Schwerpunkt liegt etwas tiefer.
In der Position 2 hat der Anhänger 16cm Feder-
weg, und der Schwerpunkt liegt etwas höher.
Für Fahrten im Gelände ist diese Position zu
1.: Position 1 1.: Position 2
bevorzugen. Der Schnellspanner muss immer
sorgfältig verschlossen werden!
2. Das Hinterrad wird mit der Schnellverschluss -
Steckachse (durch Druck auf die Achsmitte –
unter Gummiabdeckung) in die Buchse an der
Schwinge gesteckt. Es ist wichtig, dass das Rad
einrastet! Dies erkennen Sie daran, dass der
Stift in Achsmitte vollständig verschwindet!
2.
3. Bei der Montage der Deichsel beachten Sie, dass
bei jeder Montage die Deichsel voll überlappend
im Rahmen steckt und der Sicherungssplint ein-
geführt ist. Nach dem Ausrichten der Deichsel
im Rahmen, ziehen Sie die Schrauben mit einem
Drehmoment von 9Nm an!
4. Ziehen Sie die Sattelstütze aus dem Zugfahrrad
heraus. Das Kupplungsstück an der Sattelstütze
über die Sattelstütze stecken. Der Durchmesser
der Kupplungsschelle muss genau mit dem der
Sattelstütze übereinstimmen. Die Schelle darf
auf der Stütze kein Spiel haben. Sie darf aller-
dings auch nicht weiter als 1 mm auf ge bogen
werden, um die Montage zu erleichtern. Dann
schieben Sie die Stütze wieder in das Fahrrad
und positionieren das Kupplungsteil so knapp
wie möglich über dem Rahmen, allerdings so,
dass Sie bei Bedarf im Gelände die Sattelstütze
noch um einige Zentimeter absenken können.
Das Kupplungsrohr muss gerade nach hinten
zeigen, dann ziehen Sie die Schraube mit
einem 5 mm Inbus fest. Das Anzugsmoment
der Schraube darf 9 Nm nicht überschreiten.