Accensione Del Motore; Spegnimento Del Motore; Dispositivi Di Sicurezza - Gianni Ferrari SRZ 190 Technisches Handbuch

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ACCENSIONE DEL MOTORE

La leva dellʼacceleratore, la chiave di accensione e la leva dellʼaria sono posizionati di fronte al sedile.
Per la presenza di un sistema di sicurezza ad interblocco, la macchina non partirà a se il posto di
guida non è occupato.
PER ACCENDERE IL MOTORE: occupare il posto di guida, azionare il freno di stazionamento,
lasciare le leve in posizione aperta, regolare la leva dellʼacceleratore a metà della propria corsa.
Girare la chiave di accensione e rilasciare la chiave quando il motore parte. Il blocco chiave è
caricato a molla e ritornerà in posizione iniziale automaticamente.
Disinserire lentamente lo starter una volta che il motore è acceso.
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SPEGNIMENTO DEL MOTORE

PER SPEGNERE IL MOTORE: portare la leva dellʼacceleratore al minimo e girare la chiave di
accensione in posizione "O". Se il motore ha funzionato per molto tempo ed è caldo, lasciare il
motore al minimo per un breve periodo prima di spegnere defi nitivamente. Questa procedura favorirà
il raffreddamento del motore prima dello spegnimento.
IN CASO DI EMERGENZA: il motore può essere spento girando la chiave in posizione "O".
ATTENZIONE!
Rimuovere sempre la chiave di avviamento ed azionare il freno di stazionamento quando si
abbandona la macchina anche se solo per pochi minuti.
PREVENIRE INCIDENTI: non lasciare lʼopportunità a bambini o persona non autorizzate di
utilizzare la macchina.
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DISPOSITIVI DI SICUREZZA

La macchina SRZ è equipaggiata con un sistema di sicurezza ad interblocco che è progettato per
prevenire possibili danni. Capire e mantenere questo sistema è importante per la massima sicurezza
nelle operazioni.
PER ACCENDERE IL MOTORE:
1. Le lame (PTO) devono essere disinserite.
2. Le leve di controllo in posizione neutra (aperte).
3. Il freno di stazionamento azionato.
4. Lʼoperatore seduto nel posto di guida.
IL MOTORE SI SPEGNERÀ SE:
1. Lʼoperatore lascia il posto di guida con:
a. Le leve di controllo non in posizione neutra (aperte).
b. Le lame (PTO) inserite.
c. Il freno di stazionamento non azionato.
d. Tutte le condizioni precedenti insieme.
2. Il freno di stazionamento viene azionato prima che le leve di controllo siano aperte.
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