Motorisolierung; Motorlagerströme - Danfoss VLT AQUA Drive FC 200 Handbuch

Installation
Baugröße
F8-F13
Tabelle 4.9 Klemmenschutz durch 30-A-Sicherung
Baugröße
4 4
F8-F13
Tabelle 4.10 Steuertransformatorschutz
Baugröße
F8-F13
Tabelle 4.11 NAMUR-Sicherung
Baugröße
F8-F13
Tabelle 4.12 Sicherheits-Relaiswindungssicherung mit PILS-Relais
4.1.13 Netztrennschalter
Baugröße
F9
F11
F13

4.1.14 Motorisolierung

Bei Motorkabellängen ≤ der maximalen Kabellänge in den
Tabellen mit allgemeinen technischen Daten sind die
folgenden Nennwerte der Motorisolierung empfohlen, da
die Spitzenspannung durch die Übertragungsleitungswir-
kungen im Motorkabel das bis zu Zweifache der DC-
Zwischenkreisspannung und das 2,8-Fache der
Netzspannung betragen kann. Wenn ein Motor einen
niedrigeren Isolationswiderstand hat, wird empfohlen, ein
dU/dt- oder Sinusfilter zu verwenden.
Netznennspannung
≤ 420 V
U
N
420 V < U ≤ 500 V
N
500 V < U ≤ 600 V
N
600 V < U ≤ 690 V
N
42
Bussmann
Nennwert
Teilenummer*
LPJ-30 SP oder 30 A, 600 V
SPI
Bussmann
Nennwert
Teilenummer*
LPJ-6 SP oder SPI 6 A, 600 V
Bussmann
Teilenummer*
GMC-800MA 800 mA, 250 V
Bussmann
Nennwert
Teilenummer*
LP-CC-6 6 A, 600 V
Leistung und Spannung
P250 380-500 V & P355-P560 525-690 V
P315-P400 380-500 V
P450 380-500 V & P630-P710 525-690 V
P500-P630 380-500 V & P800 525-690 V
P710-P800 380-500 V & P900-P1M2 525-690 V
Motorisolierung
Standard U = 1300 V
LL
Verstärkte U = 1600 V
LL
Verstärkte U = 1800 V
LL
Verstärkte U = 2000 V
LL
MG.20.Y1.03 - VLT
Produkthandbuch für 12-pulsige Hochleistungsanwendungen VLT AQUA
4.1.15 Motorlagerströme
Alternative
Sicherungen
Jedes
aufgeführte Dual- Die Lager auf der Nicht-Antriebsseite aller mit dem 315 kW
Element der
oder Frequenzumrichtern höherer Leistung montierten
Klasse J, Zeitver-
Motoren müssen isoliert sein, damit keine zirkulierenden
zögerung, 30 A
Lagerströme auftreten können. Um Lager- und Wellen-
ströme auf der Antriebsseite zu minimieren, ist eine
korrekte Erdung des Frequenzumrichters, des Motors, der
Alternative
angetriebene Maschine sowie der Leitung vom Motor und
Sicherungen
Jedes
zur angetriebenen Maschine erforderlich.
aufgeführte Dual-
Element der
Klasse J, Zeitver-
Übliche Abhilfemaßnahmen:
zögerung, 6 A
1.
2.
Nennwert
Alternative
Sicherungen
Jede aufgeführte
Klasse CC, 6A
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
®
ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
Verwenden Sie isolierte Lager.
Achten Sie bei der Montage auf Präzision.
- Achten Sie auf das Verhältnis zwischen
Motor und Lastmotor.
- Halten Sie sich genau an die EMV-
Montagerichtlinie.
- Verstärken Sie den PE-Leiter, damit seine
Hochfrequenzimpedanz niedriger ist als
die der Eingangsleitungen.
- Stellen Sie eine gute Hochfrequenzver-
bindung zwischen Motor und
Frequenzumrichter her, z. B. über ein
abgeschirmtes Kabel mit 360°-Anschluss
in Motor und Frequenzumrichter.
- Achten Sie darauf, dass die Impedanz
zwischen Frequenzumrichter und
Gebäudeerde niedriger ist als die
Erdungsimpedanz der Maschine. Sonst
kann es bei Pumpen zu Problemen
kommen.
- Stellen Sie eine direkte Verbindung
zwischen Motor und Lastmotor her.
Dämpfen Sie die IGBT-Taktfrequenz.
Modifizieren Sie die Wellenform des Wechsel-
richters, 60° AVM und SFAVM
Montieren Sie ein Wellenerdungssystem oder
verwenden Sie eine Isolierkupplung.
Verwenden Sie ein leitfähiges Schmiermittel.
Verwenden Sie nach Möglichkeit die Einstel-
lungen für die Mindestdrehzahl.
Versuchen Sie die Netzspannung auf die Erde
auszurichten. Dies kann sich für IT, TT, TN-CS oder
Systeme mit geerdetem Zweig schwierig
gestalten.
Verwenden Sie einen dU/dt- oder Sinusfilter.