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5.11
Pneumatische Bremsanlage
5.12
Dieselmotor
5.12.1
Einfahren des Motors
SX BAG0029.3 11.07
Die Bremsanlage besteht aus Kompressor, Druckregler-Lufttrockner
und Vierkreisventil. Danach wird das System in 3 Teile aufgeteilt:
1. 30 Liter Vorratsbehälter mit einem Bremskreis für die 2 Vorder-
radbremsen
2. 30 Liter Vorratsbehälter mit einem Bremskreis für die 2 Hinter-
radbremsen
3. Luftgefederter Fahrersitz
Die selbstfahrende Feldspritze hat 4 Bremstrommeln, die pneuma-
tisch mit dem Fußpedal von der Kabine aus bedient werden. Die
Bremstrommeln sind versehen mit selbstregulierenden Bremshebeln,
die dafür sorgen, dass die Abnutzung der Bremsbeläge kompensiert
wird.
Der Motor mit angeflanschten hydraulischen Pumpen befindet sich
vorne an der Maschine.
DEUTZ Dieselmotor Type TDC 2012 L06 2V:
6 Zylinder, Direkt-Einspritzer, wassergekühlt, Höchstleistung: 138 KW
bei 2000 U/Min (werksseitig eingestellt).
Wir empfehlen Ihnen, den Motor während der ersten 50 Betriebs-
stunden mit Sorgfalt zu behandeln. Das heißt, dass der Motor in die-
ser Periode zuerst anwärmen muss, bevor er mit Höchstbelastung
drehen darf und nicht sofort mit der voller Drehzahl.
Nach der Arbeit auf Höchstbelastung den Motor einige Zeit leerlaufen
lassen, um die Temperatur des Motors auf einen normalen Wert sin-
ken zu lassen und Wärmestau zu verhindern, wenn den Motor sofort
abgeschaltet wird.
Nach den ersten 50 bis 150 Betriebsstunden muss das Öl gewechselt
werden (während der Motor noch warm ist!), und müssen die Öl- und
Kraftstofffilter ersetzt werden. Bei Wartungsfragen halten Sie sich an
die Angaben des Motorherstellers.
Aufbau und Funktion
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