Kraftstofffilter Reinigen / Ersetzen; Zündkerze Überprüfen / Auswechseln; Zündfunke Prüfen; Schalldämpfer - ATIKA BAE 30 Originalbetriebsanleitung

Stellen Sie den Chokehebel auf Position
kein Schmutz in den Vergaser gelangt.
Öffnen Sie die Luftfilterabdeckung (14).
Nehmen Sie den Luftfilter (15) heraus.
Waschen Sie den Luftfilter in lauwarmer Seifenlauge aus.
Pusten oder Blasen Sie Schmutzpartikel nicht aus, es
besteht die Gefahr von Augenverletzungen!
Lassen Sie den Luftfilter gut trocknen und setzen Sie ihn
wieder ein.
Beschädigte Luftfilter müssen sofort ausgewechselt wer-
den.
Kraftstofffilter reinigen / auswechseln
Kontrollieren Sie den Kraftstofffilter bei Bedarf. Ein ver-
schmutzter Benzinfilter behindert die Kraftstoffzufuhr.
Öffnen Sie den Tankverschluss (19) und ziehen Sie
den Kraftstofffilter (20) mit einem Drahthaken durch die Öff-
nung.
⇒ leichte Verschmutzung:
ziehen Sie den Benzinfilter von der Kraftstoffleitung ab und
reinigen Sie den Filter in Reinigungsbenzin
⇒ starke Verschmutzung:
ersetzen Sie den Benzinfilter
Zündkerze überprüfen / auswechseln
- Berühren Sie die Zündkerze oder den Kerzenstecker
nicht bei laufendem Motor. Hochspannung!
- Verbrennungsgefahr bei heißem Motor.
- Schutzhandschuhe tragen!
Kontrollieren Sie regelmäßig die Zündkerze und den Abstand
der Elektroden. Gehen Sie dazu folgendermaßen vor:
Lassen Sie den Motor abkühlen.
Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (16) von der
Zündkerze (17) ab.
Schrauben Sie die Zündkerze mit dem mitgelieferten Mon-
tageschlüssel (22) heraus.
Der Elektrodenabstand muss 0,6 - 0,7 mm betragen.
Reinigen Sie die Zündkerze, wenn sie verschmutzt ist.
Montieren Sie die Zündkerze in umgekehrter Reihenfolge.
Zündkerze nicht zu stark anziehen.
Wechseln Sie die Zündkerze aus:
alle 100 Stunden oder 1x jährlich (je nachdem, welcher Fall
-
zuerst eintritt)
wenn der Isolationskörper beschädigt ist
-
bei starkem Elektrodenabbrand
-
bei stark verschmutzten oder verölten Elektroden
-
Verwenden Sie folgende Zündkerzen:
Torch L8RTC, NGK-BPMR 7 A, BOSCH WSR6F,
OREGON O-PR15Y, Champion RCJ 6Y
Zündfunke prüfen
Schrauben Sie die Zündkerze (17) heraus.
16
Stecken Sie den Zündkerzenstecker (16) fest auf.
, damit
Drücken Sie die Zündkerze mit einer isolierten Zange
gegen das Motorgehäuse (nicht in der Nähe des Kerzenlo-
ches).
Stellen Sie den EIN-AUS-Schalter auf die Position
Ziehen Sie am Startseil.
Ist kein Funke zwischen den Elektroden sichtbar, kann
die Zündkerze defekt sein.
Kontrollieren Sie regelmäßig den Schalldämpfer (18).
Reinigen Sie regelmäßig die Austrittsöffnung.
Säubern Sie den Schalldämpfer nicht, wenn der Motor
heiß ist. Verbrennungsgefahr!
/
Schmieren Sie das Getriebe alle 8 bis 25 Betriebsstunden.
Verwenden Sie z. B. SHELL ALVANIA RL3 oder ein vergleich-
bares Fett.
Setzten Sie die Fettpresse an den Schmiernippel (61) an.
Drücken Sie etwas Fett hinein.

Vergaser einstellen (Leerlaufdrehzahl)

Der Vergaser ist ab Werk auf die richtige Leerlaufdrehzahl ein-
gestellt, so dass dem Motor das richtige Kraftstoff-Luft-Gemisch
zugeführt wird.
In folgenden Fällen muss der Vergaser (Leerlaufdrehzahl) korri-
giert werden:
- Drehzahl zu hoch (Schneidwerkzeug läuft im Leerlauf weiter)
- unregelmäßiger Lauf oder mangelnde Beschleunigung (Leer-
laufdrehzahl zu niedrig)
- Anpassung an Wetterverhältnisse, Temperaturen
Eine falsche Vergasereinstellung führt zu schwe-
ren Motorschäden! Arbeiten Sie auf keinen Fall
mit dem Geräte weiter.
Wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt und lassen Sie
eine Vergasereinstellung durchführen.
Nur mit einem korrekt geschärften und intakten
Schneidmesser können Sie sicher und gut arbeiten.
Überprüfen Sie deshalb regelmäßig das Schneidmesser, ob es
stumpf, verbogen, Risse hat oder beschädigt ist.
Stumpfe Schneidmesser lassen Sie durch einen Fach-
mann/Kundendienst schärfen.
Schalldämpfer / Austrittsöffnung

Getriebe schmieren

/
W a r t u n g F r e i s c h n
W a r t u n g F r e i s c h n

Schneidmesser

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