Version mit 8 Sensoren
Bei der Version mit 4 Sensoren hinten und 4 Sensoren
vorne, wird das System aktiviert, wenn der
Rückwärtsgang eingelegt oder die Taste
gedrückt wird.
Wird der Rückwärtsgang herausgenommen, bleiben
die hinteren und vorderen Sensoren aktiv, bis die
Geschwindigkeit etwa 15 km/h überschreitet, um den
Abschluss des Einparkmanövers zu ermöglichen.
Das System kann auch durch Drücken der Taste
Abb. 115 am mittleren Bedienfeld aktiviert
werden: wenn das System aktiv ist, leuchtet auf der
Taste eine Kontrollleuchte.
Bei jedem Drehen des Schlüssels auf MAR blinkt die
LED in der Taste
kurz, um anzuzeigen, dass das
System eine Diagnose ausführt. Das Aufleuchten der
LED ist daher nicht als eine Störung anzusehen.
Die Sensoren werden durch erneutes Drücken der
Taste
Abb. 115 oder beim Überschreiten einer
Abb. 115
Geschwindigkeit von 15 Km/h deaktiviert: ist das
System nicht aktiv, ist die Kontrollleuchte auf der Taste
ausgeschaltet.
Wenn die Sensoren aktiviert sind, beginnt das System,
Abb. 115
sobald ein Hindernis erfasst wird, akustische Signale
durch die vorderen oder hinteren Signalgeber zu
erzeugen. Bei der Annäherung an das Hindernis nimmt
die Häufigkeit der Signale zu.
Befindet sich das Hindernis weniger als etwa 30 cm
entfernt, wird das Signal zum Dauerton. Je nach
Position des Hindernisses (vor bzw. hinter dem
Fahrzeug) wird der Ton von den entsprechenden
Signalgebern erzeugt (vordere bzw. hintere). Es wird
stets das dem Fahrzeug am nächsten liegende
Hindernis gemeldet.
Mit zunehmendem Abstand zum Hindernis hört der
Ton sofort auf. Der Tonzyklus bleibt konstant, wenn
der von den mittleren Sensoren gemessene Abstand
sich nicht verändert, unter diesen Umständen wird mit
den seitlichen Sensoren geprüft. Das Signal wird dann
für 3 Sekunden unterbrochen, um beispielsweise
Meldungen beim Einparken entlang einer Mauer zu
vermeiden.
F0Q0035
DAS FAHRZEUG
KENNEN
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MOTORSTART UND
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KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
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