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So sollte es nicht aussehen!
Dafür dreht man die Düse wieder heraus, danach die Nadel. Es folgt das Vergaseroberteil, dann wird
das Handrad wieder herausgedreht.
Das Nadelgestänge muss nun so verstellt werden, das die Nadel das Maß 0,5-1mm nicht über oder
unterschreitet.
Dafür löst man die kleine Kontermutter (#102) und dreht sie soweit wie nötig nach oben oder unten.
Dreht sie wieder fest. Ich nutze dafür meist 2 kleine sog. Wasserpumpenzangen.
Wenn man die Nadelstangenlänge richtig eingestellt hat, dann baut man die Teile wie oben
beschrieben wieder ein. Und zieht alle Verbindungen nun fest! Damit im späteren Betrieb keine
Undichtigkeiten entstehen!
Optimal guckt die Nadel nun soweit aus der Düse heraus.
Wenn das nicht der Fall ist, muß man oben beschriebene Arbeitsschritte wiederholen!
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