WICHTIGE INFORMATION:
Papierfilter nicht mit Druckluft reinigen.
Papierfilter nicht waschen.
Papierfilter nicht einölen.
Entlüftung des Kraftstoffsystems
Nach dem vollständigen Leerfahren des Tanks
muss das Kraftstoffsystem entlüftet werden. Ein
vereinfachtes Entlüften wird mit mithilfe der
Handpumpe durchgeführt. Tankdeckel entfernen
und den Kraftstoffrücklauf kontrollieren. Wenn
blasefreier Kraftstoff in den Tank strömt, kann der
Motor gestartet werden.
Vollständiges Entlüften erfolgt folgendermaßen:
1. Die Entlüftungsschraube am
Kraftstofffilterhalter mindestens eine halbe
Umdrehung lösen.
2. Mit der Handpumpe pumpen bis reiner
Kraftstoff, ohne Luftblasen, aus der
Ablauföffnung läuft. Die Schraube nicht zu fest
anziehen.
3. Die Entlüftungsschraube an der
Einspritzpumpe mindestens eine halbe
Umdrehung lösen. Mit der Handpumpe
pumpen bis reiner Kraftstoff, ohne Luftblasen,
aus der Ablauföffnung läuft. Die Schraube
nicht zu fest anziehen.
4. Den Motor über den Starter max. 15 s
durchdrehen. Vor dem nächsten Startversuch
30 s warten.
Wartung des Kraftstofffilters
WICHTIGE INFORMATION:
Alle Eingriffe in das Kraftstoffsystemet erfordern
größtmögliche Sauberkeit, damit die Einspritzpumpe
nicht beschädigt wird. Gegebenenfalls einen Fachmann
hinzuziehen. Durch mangelnde Sauberkeit verursachte
Schäden fallen nicht unter die Garantie.
Der Kraftstofffilter muss regelmäßig gewechselt
werden, Intervall siehe Wartungsplan Seite 37,
oder wenn der Zufuhrdruck aufgrund eines
zugesetzten Filters unter den zulässigen Wert
gefallen ist. Geringer Zufuhrdruck kann auch
andere Ursachen als mangelnde Sauberkeit
haben, z. B. ein defektes Überströmventil. Der
Austausch des Kraftstofffilters sollte von einem
Fachmann ausgeführt werden. Es besteht große
Gefahr einer Beschädigung der Einspritzpumpe,
wenn der Austausch nicht ordnungsgemäß
durchgeführt wird. Wenden Sie sich an Ihre
Handpumpe
Entlüftungsschraube am Kraftstofffilterhalter
Kraftstofffilter
Wartung
8009-774
8009-782
8009-870
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