Rozwiązywanie Problemów; Ochrona Środowiska - Dolmar PM-410 Bedienungsanleitung

wszystkie części ruchome, warstwą lekkiego oleju lub
silikonu.
- Nie wolno zaginać lub załamywać przewodów.
- Jeśli linka rozrusznika odłączy się od prowadnicy linki
na uchwycie, należy odłączyć i uziemić przewód
13. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
PROBLEM
Silnik nie uruchamia się.
Trudności z
uruchomieniem silnika lub
spadki mocy.
Silnik pracuje nierówno.
Nieprawidłowe obroty
jałowe silnika.
Silnik dławi się na
wysokich obrotach.
Silnik przegrzewa się.
Kosiarka drga w
nieprawidłowy sposób.
14. OCHRONA ŚRODOWISKA
Jeśli urządzenie wymaga wymiany po długim okresie
użytkowania, nie wolno wyrzucać go wraz z odpadami
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Dźwignia przepustnicy w położeniu
niewłaściwym dla danych warunków.
Zbiornik paliwa jest pusty.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
Obluzowana świeca zapłonowa.
Przewód świecy zapłonowej
poluzowany lub odłączony od świecy.
Szczelina świecy jest nieprawidłowa.
Świeca zapłonowa jest wadliwa.
Gaźnik jest zalany paliwem.
Wadliwy moduł zapłonu.
Zabrudzenia, woda lub zawiesina w
paliwie.
Otwór napowietrzający w korku wlewu
paliwa jest zapchany.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony. Oczyścić wkład filtra powietrza.
Świeca zapłonowa jest wadliwa.
Szczelina świecy jest nieprawidłowa.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
Szczeliny w kryzie silnika są zapchane. Usunąć zabrudzenia ze szczelin.
Żeberka i szczeliny pod obudową
dmuchawy są zapchane.
Szczelina pomiędzy elektrodami
świecy zapłonowej jest zbyt mała.
Ograniczony przepływ powietrza.
Nieprawidłowa świeca zapłonowa.
Obluzowany zespół tnący.
Zespół tnący jest źle wyważony.
świecy zapłonowej, nacisnąć uchwyt ustawienia noża i
powoli wyciągnąć linkę rozrusznika z silnika. Przełożyć
linkę rozrusznika przez prowadnicę linki na uchwycie.
ROZWIĄZANIE
Przesunąć dźwignię przepustnicy we właściwe
położenie.
Napełnić zbiornik paliwem: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Oczyścić wkład filtra powietrza: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Dokręcić świecę momentem 25-30 Nm.
Założyć przewód świecy zapłonowej na świecę.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Zamontować nową świecę zapłonową z prawidłową
szczeliną. patrz INSTRUKCJA OBSŁUGI SILNIKA.
Wyjąć wkład filtra powietrza i ciągnąć linkę
rozrusznika, aż gaźnik się oczyści; wtedy
zamontować wkład filtra powietrza.
Należy skontaktować się z punktem serwisowym
firmy Dolmar.
Usunąć paliwo i wyczyścić zbiornik. Napełnić
zbiornik czystym, świeżym paliwem.
Oczyścić lub wymienić korek zbiornika paliwa.
Zamontować nową świecę zapłonową z prawidłową
szczeliną. patrz INSTRUKCJA OBSŁUGI SILNIKA.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Oczyścić wkład filtra powietrza: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Oczyścić wkład filtra powietrza: patrz INSTRUKCJA
OBSŁUGI SILNIKA.
Usunąć zabrudzenia z żeberek i szczelin.
Ustawić szczelinę pomiędzy elektrodami na 0,7 do
0,8 mm.
Usunąć zanieczyszczenia ze szczelin, obudowy
dmuchawy i otworów.
W przypadki PM-410 zamontować świecę
zapłonową RJ19LM i żeberka chłodzące na silniku.
W przypadki PM-461 zamontować świecę
zapłonową RJ19LMC i żeberka chłodzące na silniku.
Dokręcić nóż.
Wyważyć nóż.
komunalnymi, ale trzeba je zutylizować w sposób
przyjazny dla środowiska.
121