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WICHTIG!
In der Schachtgrube sind auf jeden Fall zwei Sicherheitsstoppkontakte vorhanden. Der erste
nach oben ist aktiv, wenn sich die Anlage im Wartungsbetrieb befindet und stoppt die Kabine bei
der Abwärtsfahrt, wenn er erreicht wird.
Dieser Kontakt ist so positioniert, dass er den Aufprall der Kabine auf den Pfeiler/Puffer
verhindert.
ABFOLGE AUSFAHRT (SCHACHTGRUBE)
SCHRITT
Die Leiter aus ihrem Staufach entnehmen und sie für den Aufstieg aus
1
der Schachtgrube anbringen.
Die Fahrschachttür, die an die Schachtgrube angrenzt, durch Ziehen an
2
dem entsprechenden, auf der Tür angebrachten Seil zur Entriegelung des
Schlosses öffnen.
3
Den Schacht bis zum Eintrittsstockwerk hinaufsteigen.
4
Die Leiter bei Nichtgebrauch in dem Staufach unterbringen.
5
Den Not stop (roter Pilztaster) entriegeln.
6
Die Fahrschachttür schließen.
WICHTIG!
Der Wartungstechniker muss beim Verlassen der Schachtgrube und/oder des Kabinendachs
darauf achten, dass er keine Geräte oder Werkzeuge zurücklässt, die den ordnungsgemäßen
Betrieb der Anlage beeinträchtigen oder sogar Unfälle verursachen könnten.
ABFOLGE EINFAHRT (KABINENDACH)
SCHRITT
Über die Treppe des Gebäudes in das Stockwerk gehen, von dem aus das
1
Kabinendach betreten werden soll.
Die Fahrschachttür, die an das Kabinendach angrenzt, mit dem
2
Notfallschlüssel öffnen.
3
Die Anlage ist außer Betrieb (die Ruftasten im Stockwerk leuchten).
4
Den Not stop (roter Pilztaster) drücken.
5
Auf das Dach der Kabine steigen.
A
GLT
Ω
NLAGE
B
EDIENUNGSHANDBUCH
VORGANG
VORGANG
Seite | 41
10991793DE- 31.03.2022
HINWEISE
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ROTES
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ROTES
Licht
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ROTES
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ROTES
Licht
• Nicht
sichtbar:ROTES
Licht
HINWEISE
• Sichtbar:
ROTES
Licht
• Bedeutung: Es ist möglich, sicher auf
das Kabinendach zu steigen, da
man durch das A3-Antidrift-System
der Begrenzungsvorrichtung
geschützt ist, das aktiv und direkt
mit dem Sicherheitssystem
verbunden ist, das durch die
Auslösung der
Kabinenfangvorrichtung erzeugt
wird.
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ROTES
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ROTES
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DEU
1.0
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