Schnellabstieg - Advance Epsilon 6 Betriebshandbuch

biloleine. Die Öffnung eines Verhängers kann ebenfalls mittels ‚Pum-
pen' beschleunigt werden. Dabei wird die entsprechende Steuerleine
innerhalb von max. zwei Sekunden bis zu 75% des Bremsweges he-
runtergezogen und sofort wieder freigegeben.
Symmetrisches Einklappen (Frontstall)
Nach dem spontanen oder über die A-Tragegurte provozierten Ein-
klappen des Gleitschirms reisst die Strömung am Profil ab und der
Gleitschirm kippt nach hinten. Der Pilot pendelt mit Verzögerung
nach. Die Wiederöffnung erfolgt schnell und selbstständig. Nach
grösseren Einklappern kann die Wiederöffnung verzögert erfolgen
und sollte nicht mit übermässigen Steuerreaktionen forciert werden,
da sonst die Gefahr eines vollständigen Strömungsabrisses besteht.
Achtung: Bei sehr impulsiv provozierten Frontklapper im be-
schleunigten Zustand (zum Beispiel im Zuge eines Sicher-
heitstrainings) kann es vorkommen, dass die Front der Kappe
nicht selbstständig öffnet. Unterstütze die Öffnung mit einem
kurzen Impuls, indem du die Steuerleinen innerhalb von einer
Sekunde bis zu 75% des Bremsweges herunterziehst und
wieder freigibst.

Schnellabstieg

Für einen schnellen und effizienten Abstieg empfiehlt dir das ADVANCE
Testteam je nach Situation den Schnellabstieg mit angelegten Ohren
(mit oder ohne Beschleuniger) oder einer Steilspirale.
Tipp: Schnellabstiege solltest du von Zeit zu Zeit in ruhiger
Luft üben und wiederholen – damit aus einem Ernstfall kein
Notfall wird.
Symmetrisches Einklappen der Flügelenden (Ohrenanlegen)
Der EPSILON 6 verfügt über getrennte A-Tragegurte, welche das
Ohrenanlegen erleichtern (Ohrenanlegesystem mit Quick Snap).
Ziehe zum Ohrenanlegen die äusseren A-Tragegurte gleichzeitig und
zügig nach unten. Dadurch klappen die Flügelenden ein und können
leicht in dieser Position gehalten werden. Zum Wiederöffnen lasse die
Tragegurte los, und die eingeklappten Flügelenden des EPSILON 6
öffnen sich durch den grossen Innendruck selbstständig.
Durch Betätigen des Beschleunigers kann die Sinkgeschwindigkeit
zusätzlich erhöht werden. Je nach Situation kann der Gleitschirm
durch Gewichtsverlagerung gesteuert werden.
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