Scheppach 5911208903 Originalbetriebsanleitung Seite 40

DE GB
Inclinez la tondeuse à gazon sur la gauche (en face
de la tubulure de remplissage d'huile)
Remarque : Avant d'incliner la tondeuse à gazon sur
le côté, videz le réservoir de carburant complètement
à l'aide d'une pompe d'aspiration d'essence. Il est
interdit d'incliner la tondeuse à gazon à plus de 90
degrés. Il est plus facile de retirer l'encrassement
et l'herbe juste après la tonte. Les restes d'herbe et
dépôts secs peuvent entraver le bon fonctionnement
de la tondeuse. Contrôlez si le canal d'éjection de
l'herbe est bien exempt de restes d'herbe et retirez-
les en cas de besoin. Ne nettoyez jamais la tondeuse
avec un jet d'eau ni à l'aide d'un nettoyeur haute
pression. Le moteur doit rester sec. Il est interdit
d'utiliser des produits de nettoyage agressifs tels
qu'un détergent ou de l'essence de nettoyage.
Essieux et moyeux de roue
• Il est nécessaire de les nettoyer une fois par sai-
son et de les graisser légèrement.
Lame
Pour des raisons de sécurité, faites affûter, équilibrer
et monter votre lame exclusivement dans un atelier
spécialisé dûment autorisé. Pour obtenir un résultat
optimal, il est conseillé de faire contrôler la lame une
fois par an.
Remplacement de la lame (Fig. 16)
Lorsque vous remplacez l'outil de coupe, seules des
pièces de rechange d'origine doivent être emplo-
yées.
Portez des gants de protection pour remplacer la
lame afin d'éviter de vous couper.
Ne montez jamais d'autre lame.
• Videz le réservoir à essence avant de remplacer la lame.
• Enlevez la vis pour remplacer la lame.
• Remettez tout en place comme montré à la Fig.16.
Serrez la vis correctement. La force de serrage
doit être de 45Nm.
Remplacez également la vis de fixation lorsque
vous remplacez la lame.
Lames endommagées
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre en
contact avec un obstacle, arrêtez immédiatement le
moteur et retirez la cosse de bougie d'allumage. Inc-
linez la tondeuse de côté et contrôlez si la lame n'est
pas endommagée. Remplacez les lames déformées
ou endommagées. Ne redressez jamais une lame
déformée. Ne travaillez jamais avec une lame défor-
mée ou très usée, cela génère des vibrations et peut
entraîner d'autres avaries sur la tondeuse.
m ATTENTION!
travail avec une lame endommagée.
Affûtage de la lame
On peut affûter les tranchants de la lame avec une
lime à métal. Afin d'éviter un balourd, faites effectuer
l'affûtage exclusivement par un atelier spécialisé
dûment autorisé.
Contrôle du niveau d'huile
m ATTENTION!
le moteur sans ou avec trop peu d'huile. Cela peut
causer de graves dommages au moteur. Utilisez
uniquement de l'huile-moteur SAE30
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FR
Risque de blessure en cas de
ne faites jamais fonctionner
Contrôle du niveau d'huile (Fig. 17):
• Placez la tondeuse à gazon sur une surface plane
et horizontale.
• Dévissez la jauge de niveau d'huile (12) en la
tournant vers la gauche et essuyez la jauge. Re-
mettez la jauge en place à fond dans la tubulure de
remplissage.
• Retirez la jauge et lisez le niveau d'huile à
l'horizontale. Le niveau d'huile doit se trouver entre
min et max de la jauge de niveau d'huile (12).
Vidange d'huile (Fig. 18)
• Il faut réaliser la vidange d'huile une fois par an,
avant le début de la saison moteur chaud.
• Utilisez exclusivement de l'huile-moteur (SAE30).
• Retirer la lame.
• Placez une cuve collectrice d'huile plate sous la
tondeuse à gazon.
• Vérifiez si l'orifice de vidange est bien libre et
ouvert au-dessus de la cuve
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile (12).
• Ouvrez le bouchon de vidange d'huile (Fig. 18 /
Repère A). Faites couler l'huile-moteur dans le
récipient collecteur
• Une fois l'huile usée écoulée, refermez le bouchon
de vidange d'huile.
• Remplissez d'huile moteur jusqu'au repère supéri-
eur de la jauge de niveau d'huile (env. 0,6l).
• Voir la notice d'utilisation originale Briggs&Stratton
L'huile usagée doit être éliminée conformément à la
réglementation en vigueur.
Entretien et réglage des câbles de transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et contrô-
lez leur souplesse.
Maintenance du filtre à air (Fig. 19)
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une admission d'air du carbu-
rateur trop réduite. Des contrôles réguliers sont par
conséquent indispensables. Il faut contrôler le filtre
à air toutes les 25 h. et le nettoyer en cas de besoin.
Si l'air est très chargé en poussière, contrôlez plus
souvent le filtre à air.
Enlevez le capot du filtre à air et extrayez le filtre
en éponge. Obturez le logement afin d'éviter que
des corps étrangers ne pénètrent dans la tubulure
d'admission d'air (Fig. 19).
Attention : Ne nettoyez jamais le filtre à air à
l'essence ou avec du détergent inflammable. Netto-
yez le filtre à air uniquement à l'air comprimé ou en
tapotant dessus.
Maintenance de la bougie d'allumage (Fig. 20)
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
au bout de 10 heures de fonctionnement. Retirez les
dépôts éventuels à l'aide d'une brosse à fils de cuiv-
re. Effectuez ensuite une maintenance de la bougie
d'allumage toutes les 50 heures de fonctionnement.
Retirez la cosse de la bougie d'allumage en effectu-
ant un mouvement rotatif.
Retirez la bougie d'allumage avec la clé à bougie.
Réglez la distance entre les électrodes à l'aide d'un
cale de mesure à 0,75 mm . Remettez la bougie en
place et veillez à ne pas la serrer trop fortement.