Klapper - Advance Alpha 5 Betriebshandbuch

Achtung: Trotz der hohen Stabilität des ALPHA 5 im be-
schleunigten Flug sollst du immer nur so viel beschleunigen,
dass du dich unter deinem Schirm jederzeit wohl fühlst.
Tipp: Achte darauf, den beschleunigten Gleitschirm nicht
gleichzeitig anzubremsen, sonst befindest du dich im Bereich
des schlechtest möglichen Gleitens, ohne daraus einen Vor-
teil zu erzielen.
Tipp: Wähle für das optimale Gleiten jederzeit die passende
Geschwindigkeit in Abhängigkeit vom aktuellen Gegenwind,
der Sinkrate und dem erwarteten Steigen.

Klapper

Asymmetrisches Einklappen des Segels
Der ALPHA 5 überzeugt durch eine sehr straffe und stabile Kalotte.
Mit einem aktiven Flugstil sind bei normalen Flugbedingungen Klap-
per fast vollständig zu vermeiden.
Sollte der Gleitschirm im Trimmspeed trotzdem asymmetrisch ein-
klappen, reagiert er bei Klappern über 50% durch geringes Abdrehen
und lässt sich durch leichtes Gegensteuer problemlos auf Kurs halten.
Im Normalfall öffnet sich der Gleitschirm ohne Pilotenreaktion.
Bei asymmetrischen Klappern im beschleunigten Flug reagiert das
Gerät aufgrund der höher einwirkenden Kräfte bei grösserer Ge-
schwindigkeit etwas impulsiver. Das Abdrehverhalten ist jedoch auch
bei einem Klapper in voll beschleunigtem Zustand unspektakulär und
langsam.
Sollte sich der Klapper verzögert öffnen, dann kannst du das Wieder-
öffnen mit einem tiefen, aber schnellen Zug an der Steuerleine der
geschlossenen Seite unterstützen. Wichtig ist, dass du danach die
Steuerleinen wieder ganz freigibst und den Schirm Geschwindig-
keit aufnehmen lässt. Auf der offenen Seite des eingeklappten Gleit-
schirms darfst du Steuerausschläge hingegen nur mit Mass ausfüh-
ren, um ein Abreissen der Strömung zu verhindern. Diese Seite des
Flügels erzeugt den notwendigen Auftrieb zum Stabilisieren deines
Gleitschirms.
Nicht sauber geflogene Wing-Over können ein seitliches Einrollen der
Flügelenden und dadurch Verhänger provozieren. Verhänger wieder-
um können aufgrund des erhöhten Widerstandes zu starken Rotati-
onen (Abdrehen des Flügels) führen. Vermeide durch dosiertes Ge-
gensteuern eine schnelle Zunahme der Drehgeschwindigkeit. Öffne
anschliessend das verhängte Flügelende mit Hilfe der orangen Sta-
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