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7.9
Flugsteuerung
Kopf-Kipp-Steuerung und Trimmung
Nicken und Rollen werden gesteuert in dem der komplette Rotorkopf durch
Steuerknüppeleingaben
Steuergestänge welches unterhalb der Sitze verläuft, das Grundgelenk, und vertikale
Steuerstangen mit Kugelköpfen zum Rotorkopf.
Der Steuerknüppelgriff ist ergonomisch geformt um
mit der rechten Hand bedient zu werden und hat
Bedienelemente für Funkgerät (1), Trimmung (2)
und Prerotator (3).
Die Trimmung wird über einen 4-Positionen-
Schalter gesteuert. Eine schwanzlastige Trimmung
wird über Heranziehen des Schaltkopfes erreicht,
während
nach
Trimmdruck
reduziert
Trimmung zur Folge hat. Eine Rolltrimmung ist bei
MTOsport-Modellen nicht vorgesehen.
Der Prerotators kann nur aktiviert werden, wenn
der Pneumatik-Wahlschalter in FLIGHT-Position
steht und sich der Knüppel in vorderster Position
befindet. Dadurch wird die ungewollte Betätigung
im Flug oder im BRAKE-Modus verhindert.
Der hintere Steuerknüppel ist durch 2 Schrauben
mit selbstsichernden Muttern befestigt und muss
ausgebaut sein, solange hinten kein qualifizierter
Fluglehrer sitzt.
Seitenruder und Bugradsteuerung
Das Seitenruder ist mittels Steuerseilen, welche horizontal entlang dem Hauptrahmen
verlaufen, mit den Fußpedalen verbunden. Die beiden Pedale sind über Gestänge
miteinander verbunden um gegenläufige Bewegungen auszuführen. Gleichzeitig wird das
Bugrad wir über Steuerstangen angelenkt.
AutoGyro_FBH_MTOsport
Flug- und Betriebshandbuch
MTOsport
geneigt
wird.
vorne/oben
drücken
und
eine
kopflastige
Revision 6.1 – Ausgabe 11.02.2016
Diese
Steuereingaben
den
1 – Funktaste
2 – Trimm-Schalter
3 – Prerotator Taster
ABSCHNITT 7
SYSTEMBESCHREIBUNG
gelangen
über
Steuerknüppelgriff
ein
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