Verbundbetrieb; Allgemeine Information; Funktionsbeschreibung; Voraussetzungen Für Störungsfreien Verbundbetrieb - Lenze 8200 vector Systemhandbuch

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Verbundbetrieb

Allgemeine Information

12 Verbundbetrieb
12.1 Allgemeine Information
Dieses Kapitel beschreibt die Auslegung von Verbundsystemen mit Frequenzumrichtern
der Reihen 8200 vector, 9300 vector und Servo−Umrichtern der Reihe 9300 (einschließlich
aller Technologievarianten Positionierregler", Registerregler", Kurvenscheibe").
12.2

Funktionsbeschreibung

Bei Antriebssystemen im Zwischenkreisverbund können Sie zwischen den angeschlosse-
nen Antriebsreglern die Energie auf der DC−Spannungsebene austauschen.
Energieaustausch im DC−Zwischenkreis
Wenn ein oder mehrere Antriebsregler generatorisch (Bremsbetrieb) arbeiten, wird die zu-
rückgespeiste Energie in den gemeinsamen DC−Zwischenkreis abgegeben. Die Energie
steht dann den motorisch arbeitenden Antriebsreglern im Antriebsverbund zur Verfü-
gung.
Für den Antriebsverbund kann die Energie aus dem Drehstromnetz eingespeist werden
über
eine Versorgungs− und Rückspeise−Einheit 934X.
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eine Einspeise−Einheit 936X.
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einen oder mehrere Antriebsregler.
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die Kombination aus Rückspeise−Einheit 934X bzw. 936x und Antriebsregler.
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Vorteile mit dem Antriebsverbund
Sie können ggf. Brems− und Versorgungseinheiten einsparen und gleichzeitig die Ener-
gieentnahme aus dem Netz reduzieren.
Die Anzahl der Netz−Einspeisestellen lassen sich optimal an die Anwendung anpassen.
12.3 Voraussetzungen für störungsfreien Verbundbetrieb
(
Stop!
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ƒ
ƒ
460
Nur Antriebsregler mit denselben Bereichen für Netzspannung bzw.
Zwischenkreisspannung verbinden (siehe nachfolgende Tabellen).
Schaltschwelle von Bremseinheit oder Bremstransistor anpassen.
Alle Einspeisestellen nur mit der vorgeschriebenen Netzdrossel betreiben
(¶ 466)! Netzfilter können eingesetzt werden, wenn deren Induktivität mit
der Induktivität der vorgeschriebenen Netzdrossel übereinstimmt.
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EDS82EV903−3.0