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Rückschlagventile neu konfiguriert werden
Pumpe für einen asymmetrischen
wird nur bei der Hydraulikentlüftung geöffnet und muss während
des normalen Betriebs vollständig geschlossen sein.
Bei Bedarf können bei der empfohlenen Installationsmethode
mit drei Anschlüssen die Anschlüsse C1
der Anschlüsse H1 und H2 genutzt werden.
Alternativ kann die Pumpe unter Verwendung aller fünf
Anschlüsse installiert werden. Bei dieser Installation wird die
Pumpe über die Anschlüsse C1 und C2 mit dem Zylinder und
über die Anschlüsse H1 und H2 mit dem Steuerruder
verbunden. Diese Art der Installation wird nicht empfohlen, da
die Pumpe nicht zu Wartungszwecken entfernt werden kann,
ohne das Steuerungssystem des Boots zu deaktivieren.
Konfigurieren der Pumpe für einen asymmetrischen
Zylinder
Damit die Pumpe nicht beschädigt wird, achten Sie darauf, dass
kein Staub oder Schmutz an die Teile gelangt, während Sie die
Pumpe für die Verwendung mit einem Steuerungssystem mit
asymmetrischem Zylinder konfigurieren.
Wenn Sie die Rückschlagventile nach dem Entlüften des
Hydrauliksystems entfernen, müssen Sie das System erneut
entlüften. Bei einer Neukonfiguration der Rückschlagventile
kann Luft in das Hydrauliksystem eindringen.
Wenn das Boot über ein Steuerungssystem mit
asymmetrischem Zylinder verfügt, müssen Sie die Pumpe
konfigurieren, damit sie ordnungsgemäß mit dem
Steuerungssystem funktioniert.
1
Entfernen Sie die Rückschlagventile
Pumpenverteiler.
2
Ziehen Sie die Kolben
Ab Werk ist die Pumpe mit den Kolben in einer
symmetrischen Konfiguration
3
Entfernen Sie die O-Ringe
Sie sie.
Falls sich die O-Ringe nicht einfach von den Kolben ziehen
lassen, müssen Sie sie eventuell aufschneiden.
4
Setzen Sie die Kolben in der asymmetrischen
Konfiguration
wieder in den Pumpenverteiler ein.
(Konfigurieren der
Zylinder). Das Bypassventil
und C2
HINWEIS
aus dem
aus dem Pumpenverteiler.
konfiguriert.
von den Kolben, und entsorgen
5
Bringen Sie die Rückschlagventile am Pumpenverteiler an,
und ziehen Sie sie fest.
Hinweise zur Montage des Shadow Drive
HINWEIS: Der Shadow Drive ist ein Sensor, der in den
hydraulischen Steuerleitungen des Boots installiert wird. Er
erkennt, wenn Sie manuell das Steuerrad übernehmen, und
setzt die Autopilotsteuerung des Boots vorübergehend außer
Kraft.
• Der Shadow Drive muss horizontal so waagerecht/horizontal
wie möglich montiert werden. Verwenden Sie Kabelbinder,
um ihn fest in dieser Position zu sichern.
• Der Shadow Drive muss in einem Mindestabstand von
305 mm (12 Zoll) von magnetischen Werkstoffen montiert
werden, z. B. Lautsprechern oder Elektromotoren.
• Der Shadow Drive sollte näher am Steuerstand als an der
Pumpe montiert werden.
• Der Shadow Drive sollte unterhalb des Steuerstandes,
jedoch höher als die Pumpe montiert werden.
anstelle
• Der Shadow Drive darf nicht direkt an den Anschlüssen auf
der Rückseite des Steuerradpumpe montiert werden.
Zwischen dem Anschluss des Steuerradpumpe und dem
Shadow Drive muss ein Schlauchstück angebracht sein.
• Der Shadow Drive darf nicht direkt mit einem hydraulischen
T-Stück in der Hydraulikleitung verbunden werden. Zwischen
einem T-Stück und dem Shadow Drive muss ein
Schlauchstück angebracht sein.
• Bei einer Installation auf einem Boot mit einem Steuerstand
darf zwischen Steuerradpumpe und Shadow Drive kein T-
Stück eingebaut werden.
• Bei einer Installation auf einem Boot mit zwei Steuerständen
sollte der Shadow Drive zwischen der Pumpe und dem
hydraulischen T-Stück installiert werden, das zum oberen
und unteren Steuerstand führt, jedoch näher am Steuerstand
als am T-Stück.
• Der Shadow Drive muss entweder in der Steuerbordleitung
oder der Backbordleitung installiert werden.
Der Shadow Drive darf weder in der Rücklaufleitung noch in
einer Hochdruckleitung installiert werden (falls zutreffend).
Hinweise zu Montage und Verkabelung des Alarms
• Der Alarm sollte in der Nähe des Hauptsteuerstands montiert
werden.
• Der Alarm kann unter dem Armaturenbrett montiert werden.
• Bei Bedarf können die Leitungen des Alarms mit Leitungen
nach AWG 28 (0,08 mm
Hinweise für NMEA 2000 Verbindungen
• Die CCU und die Steuereinheit müssen mit einem NMEA
2000 Netzwerk verbunden werden.
• Wenn auf dem Boot noch kein NMEA 2000 Netzwerk
eingerichtet ist, können Sie dies mithilfe der mitgelieferten
NMEA 2000 Kabel und Anschlüsse nachholen
eines NMEA 2000 Basisnetzwerks für das
• Zur Nutzung der erweiterten Funktionen des Autopiloten
können optionale NMEA 2000 Geräte, z. B. ein Windsensor,
ein Sensor für die Geschwindigkeit durch Wasser oder ein
GPS-Gerät, an das NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen
werden.
Installationsplan für Netz- und Datenkabel
Wenn Sie das Netzkabel anschließen, entfernen Sie nicht den
leitungsinternen Sicherungshalter. Vermeiden Sie mögliche
Verletzungen oder Produktschäden durch Feuer oder
Überhitzung, indem Sie darauf achten, dass die richtige
Sicherung eingesetzt ist (siehe technische Daten zum Produkt).
Darüber hinaus erlischt die Garantie des Produkts, wenn Sie
™
2
) verlängert werden.
(Einrichten
Autopilotsystem).
WARNUNG
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