Údržba - Hitachi Koki CG 22EAS (SLP) Bedienungsanleitung

ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA MIMO
AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (Obr. 31)
VAROVÁNÍ
○ Sekací agregát se může během seřizování karburátoru otáčet.
○ Nikdy motor nespouštějte, pokud nemáte namontovaný kryt
spojky a manžetu! Jinak se může spojka uvolnit a způsobit
poranění.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Karburátor se
nastavuje při zkušebním provozu motoru ve výrobě. Další
úprava může být požadována, podle klimatu a nadmořské výšky.
Karburátor má jednu regulační možnost:
T = seřizovací šroub volnoběhu.
Seřízení otáček chodu naprázdno (T)
Zkontrolujte, zda vzduchový fi ltr je čistý. Když je volnoběh nastaven
správně, řezné ústrojí se nebude točit. Pokud je potřebná úprava,
dotáhnět (ve směru otáčení hodinových ručiček) šroub T při
běžícím motoru, dokud se řezné ústrojí nezačne točit. Povolte (proti
směru hodinových ručiček) šroub, dokud se řezné ústrojí nezastaví.
Správného volnoběhu je dosaženo, pokud motor plynule běží
ve všech polohách těsně pod otáčkami, při nichž se řezné ústrojí
začíná točit.
Pokud se řezná část stále točí po seřízení otáček chodu naprázdno,
kontaktujte prodejce Hitachi.
POZNÁMKA
○ Standardně jsou volnoběžné otáčky 2800-3200 ot./min.
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spuštěn na volnoběh, řezné ústrojí se nesmí za
žádných okolností točit.
Vzduchový fi ltr (Obr. 32)
Vzduchový fi ltr musí být očištěný od prachu a nečistot, aby se
předešlo:
○ Selhání karburátoru
○ Spouštěcím problémům
○ Snížení výkonu motoru
○ Zbytečnému opotřebení motorových částí
○ Nadměrné spotřebě paliva
Vzduchový fi ltr čistěte denně, pokud pracujete v nadměrně
prašných oblastech, pak i častěji.
Čištění vzduchového fi ltru
Otevřete kryt vzduchového fi ltru i fi ltr samotný (28). Opláchněte
mýdlovou vodou. Před opětovným namontováním zkontrolujte,
zda je fi ltr suchý. Vzduchový fi ltr který byl užívaný po určitou dobu
nelze zcela vyčistit. Proto musí být pravidelně vyměňován za nový.
Poškozený fi ltr musí být vždy vyměněn.
Palivový fi ltr (Obr. 33)
Vypusťte z palivové nádrže všechno palivo a z nádrže vytáhněte
vedení palivového fi ltru. Vytáhněte fi ltr z držáku a vypláchněte
v teplé vodě s odmašťujícím přípravkem.
Proplachujte důkladně tak dlouho, dokud nebude odmašťující
přípravek vypláchnut docela.
(neždímat), aby se odstranila nadbytečná voda, pak nechte
uschnout na vzduchu.
POZNÁMKA
Pokud je fi ltrační vložka ztvrdlá vlivem usazenin nečistot,
vyměňte ji.
Filtrační vložku vymačkejte
Zapalovací svíčka (Obr. 34)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími factory:
○ Nesprávný seřízení karburátoru
○ Špatná palivová směs (příliš mnoho nafty v benzinu)
○ Špinavý vzduchový fi ltr
○ Tvrdé provozní podmínky (jako například chladné počasí)
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách svíčky které mohou
mít za následek špatné fungování a spouštění. Pokud má motor
horší výkon, obtížně startuje nebo má nesprávný chod na volnoběh,
vždy nejprve zkontrolujte svíčku. Pokud je svíčka znečištěná,
vyčistěte ji a zkontrolujte odtrh elektrod. Znovu seřiďte, bude-li to
nezbytné. Správný odtrh je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být
vyměněna po cca 100 provozních hodinách nebo dříve, pokud jsou
elektrody výrazně erodované.
POZNÁMKA
V některých oblastech, místní zákon vyžaduje používání
rezistorové zapalovací svíčky, aby byly potlačeny zapalovací
signály. Pokud byl váš stroj původně vybaven rezistorovou
zapalovací svíčkou, použijte k výměně tentýž typ.
Ohebná hnací hřídel (Obr. 35)
Po každých 20 hodinách vyjměte ohebnou hnací hřídel a promažte
ji kvalitním mazivem na bázi lithia. Pro vyjmutí hnací hřídele nejprve
odstraňte závity (29), povolte šrouby (30) a vyjměte převodovku,
poté vytáhněte hřídel ze trubice na hnací hřídel. Vyčistěte hřídel
a naneste na ni dostatečné množství maziva na bázi lithia, vložte
ji zpět do trubice, vložte komplet na místo instalace převodovky,
zašroubujte a utáhněte závit (29) a závit (30).
Kuželový převod (Obr. 36)
Zkontrolujte kuželový nebo úhlový převod a zjistěte stav maziva po
každých 50 provozních hodinách vytažením zátky mazacího fi ltru
z boku převodu.
Pokud na bocích převodu není žádné mazivo viditelné, doplňte
převod kvalitním univerzálním mazivem na bázi lithia do 3/4.
Neplňte převod úplně.
Poloautomatická žací hlavice
Výměna nylonové struny
(1) Při snímání krytu (31) palcem jemně zatlačte západky směrem
dovnitř podle obr. 37.
(2) Po sejmutí krytu vyjměte cívku a odstraňte zbytek struny.
(3) Konec nylonové struny ohněte do smyčky podle obrázku.
Smyčku nylonové struny zahákněte do žlábku (32) ve středovém
válečku cívky.
Obě části ohnuté struny naviňte na cívku ve stejném směru tak,
aby každá část struny zůstávala na své polovině středového
válečku. (Obr. 38)
(4) Každou část struny zasuňte do otvorů (33) tak, aby volný konec
byl cca 10 cm dlouhý. (Obr. 39)
(5) Při vkládání cívky do pouzdra provlékněte oba volné konce
struny vodícím otvorem (34). (Obr. 40)
POZNÁMKA
Po vložení cívky do pouzdra vyrovnejte otvor v zarážce (33)
proti vodícímu otvoru struny (34) tak, aby se struna snadno
odvíjela.
(6) Kryt vyrovnejte oproti pouzdru cívky (35), aby západky zapadly
do podélných otvorů (36) v krytu. Poté zatlačte opatrně na
pouzdro dokud se nezacvakne dovnitř. (Obr. 41)
(7) Počáteční délka sekací struny by měla být přibl. 11–14 cm
a měla by být stejná na obou stranách. (Obr. 42)
Nůž (Obr. 43)
VAROVÁNÍ
Při práci s nožem nebo při jeho údržbě noste ochranné
rukavice.
○ Používejte ostrý nůž. Tupý nůž se snáze zachytí a kopne. Pokud
je upínací matice poškozená a jde obtížně utahovat, vyměňte ji.
○ Pokud nůž vyměňujete, kupujte nůž doporučený fi rmou Hitachi
s montážním otvorem o průměru 25,4 mm (jeden palec).
Čeština
59