CHAUFFAGE FRANCAIS Sannover Bedienungsanleitung Seite 9

ÉCLAIRAGE
! AVERTISSEMENT : Après le premier allumage, on peut sentir de mauvaises odeurs (dues au séchage de la colle utilisée dans les garnitures ou de la
peinture) qui disparaissent après une brève utilisation de l'appareil. Il faut veiller, dans tous les cas, à une bonne ventilation de l'environnement. Lors
du premier allumage, il est conseillé de charger une quantité réduite de combustible et d'augmenter légèrement la valeur calorifique de l'appareil.
Il est INTERDIT d'utiliser des substances liquides telles que l'alcool, l'essence, l'huile et autres. Ne jamais allumer l'appareil lorsqu'il y a des gaz
combustibles dans la pièce.
Pour effectuer un premier allumage correct des produits traités avec des peintures pour hautes températures, il est nécessaire de connaître les
informations suivantes :
• les matériaux de construction des produits concernés ne sont pas homogènes ; en effet, on trouve simultanément des pièces en fonte, en acier,
en matériau réfractaire et en faïence ;
• la température à laquelle le corps du produit est soumis n'est pas homogène : d'une zone à l'autre, des températures variables comprises entre
300°C et 500°C sont détectées ;
• au cours de sa vie, le produit est soumis à des cycles alternés d'allumage et d'extinction dans la même journée, ainsi qu'à des cycles d'utilisation
intense ou d'arrêt absolu lors des changements de saison ;
• le nouvel appareil, avant d'être considéré comme usagé, doit être soumis à de nombreux cycles de démarrage pour permettre à tous les matériaux
et à toutes les peintures de subir les différentes contraintes élastiques ;
• en détail, il est possible de remarquer dans un premier temps l'émission d'odeurs typiques des métaux soumis à de fortes contraintes thermiques,
ainsi que de la peinture humide.
Cette peinture, bien que durant la fabrication elle soit soutenue à 250 °C pendant quelques heures, doit dépasser plusieurs fois et pour une période
de temps donnée la température de 350 °C avant de s'incruster complètement dans les surfaces métalliques.
Il est donc extrêmement important de prendre ces mesures simples pendant l'éclairage :
1. Veillez à ce qu'un fort renouvellement de l'air soit assuré dans la pièce où l'appareil est installé.
2. Lors des premiers démarrages, ne pas charger excessivement la chambre de combustion (environ la moitié de la quantité indiquée dans le manuel
d'instructions).
et laisser l'appareil allumé en permanence pendant au moins 6 à 10 heures avec les registres moins ouverts que la valeur indiquée dans le manuel
d'instructions.
d'instructions.
3. Répétez cette opération au moins 4-5 fois ou plus, selon vos possibilités.
4. Chargez ensuite de plus en plus de combustible (en respectant en tout cas les dispositions contenues dans le livret d'installation concernant la
charge maximale)
et, si possible, maintenez les périodes d'éclairage longues en évitant, au moins dans cette phase initiale, les cycles courts d'allumage et d'extinction.
5. Pendant les premiers démarrages, aucun objet ne doit être appuyé sur l'appareil et en particulier sur les surfaces émaillées. Les surfaces émaillées
ne doivent pas être touchées pendant le chauffage.
6. Une fois le rodage terminé, il est possible d'utiliser le produit comme le moteur d'une voiture, en évitant de chauffer brusquement avec des
charges excessives.
Pour allumer le feu, il est conseillé d'utiliser de petits morceaux de bois ainsi que du papier ou d'autres moyens d'allumage commercialisés. Les
ouvertures pour l'air (primaire et secondaire) doivent être ouvertes ensemble. Lorsque le bois commence à brûler, vous pouvez charger d'autres
combustibles et régler l'air de combustion conformément aux instructions du paragraphe DESCRIPTION TECHNIQUE.
Soyez toujours présent pendant cette phase.
! Ne surchargez jamais l'appareil (voir le chapitre DESCRIPTION TECHNIQUE / consommation horaire). Un excès de combustible et d'air de
combustion peut provoquer une surchauffe et donc endommager l'appareil. La garantie ne couvre pas les dommages dus à une surchauffe de
l'appareil.
ALLUMAGE DE FEU À FAIBLE ÉMISSION
La combustion sans fumée est un mode d'allumage du feu qui permet de réduire considérablement les émissions de substances nocives. Le bois
brûle progressivement du haut vers le bas, la combustion est donc plus lente et mieux contrôlée. Les gaz brûlés traversent les températures élevées
de la flame et brûlent donc presque complètement.
Placez les bûches dans l'âtre à une certaine distance les unes des autres, comme le montre l'image 6. Disposez les plus grosses en bas et les plus
petites en haut, ou verticalement dans le cas de chambres de combustion hautes et étroites. Placez le module d'allumage sur la pile de bois, en
plaçant les premières bûches du module perpendiculairement à la pile de bois.
MODULE D'ALLUMAGE DU FEU. Ce module d'allumage remplace l'allume-feu en papier ou en carton.
Préparez quatre bûches de 20 cm de long et d'une section de 3 cm sur 3 cm l'image 6. Croisez les quatre bûches et placez-les sur la pile de bois à
angle droit, avec l'allume-feu (fibre de bois imprégnée de cire par exemple) au milieu. Le feu peut être allumé avec une allumette. Si vous le souhaitez,
vous pouvez utiliser des morceaux de bois plus fins. Dans ce cas, vous aurez besoin d'une plus grande quantité.
Laissez la soupape d'évacuation des gaz de combustion et le régulateur d'air de combustion ouverts.
Après avoir allumé le feu, laissez le régulateur d'air de combustion ouvert dans la position indiquée conformément aux instructions du paragraphe
DESCRIPTION TECHNIQUE.
Combustible Air primaire Air secondaire Air tertiaire
Bois Fermé 1/2 ouvert Pleine Ouverture
IMPORTANT :
• n'ajoutez pas de bois entre un chargement complet et le suivant ;
• ne pas suffocaliser le feu en fermant les entrées d'air ;
• un nettoyage régulier par un ramoneur réduit les émissions de particules fines.
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