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Gezahnten Stutzen (9) mit plastischem Karosseriedichtmittel
– kein Silikon! – bestreichen und Verbrennungsluft-Zufüh-
rungsrohr (5) darüber schieben.
Kamininnenteil (11) mit 3 Schrauben (12) befestigen (Ein-
baulage beachten! Der Truma Schriftzug muss unten sein).
Kamin-Außenteil (13) aufsetzen und mit 2 Schrauben (14)
anschrauben.
Nach jeder Demontage muss ein neuer O-Ring montiert
werden!
Befestigung der Heizung
Je nach Einbaulage Heizung mit Befestigungsbügel (a) oder
Befestigungswinkeln (b) fest anschrauben.
Abgas-Doppelrohr ggf. mit Rohrschelle ZR 24 (c) an der Wand
befestigen (Teile im Beipack).
Doppelrohranschluss an die Heizung
Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, dass Windung
an Windung liegt. Schelle (4) über das Abgasrohr (1) schie-
ben. Ab gas rohr über den O-Ring auf den Stutzen (2) bis zum
Bund (3) schieben. Mit Schelle (4) so befestigen, dass der
Bördelrand der Schelle um den Bund greift. Verbrennungs luft-
Zuführungsrohr (5) auf Stutzen (6) mit Schelle (7) befestigen.
Nach jeder Demontage muss ein neuer O-Ring montiert
werden!
Unterflurmontage mit Wandkaminset
Siehe Einbauvariante Bild 2 (Seite 2).
Wandkamin an einer möglichst geraden Fläche an einer Au-
ßenwand (Fahrzeug schürze) einbauen (siehe „Inneneinbau mit
Wandkaminset").
Falls der Wandkamin mit Haltewinkeln o. Ä. unter dem
Boden eingebaut wird, muss der Fahrzeugboden dicht
sein und die Abgasführung muss immer mindestens bis zur
Seitenwand erfolgen (siehe „Platzwahl").
Befestigung der Heizung
Die 3 Befestigungsbügel (1, 2 + 3) an der Heizung anschrau-
ben. Heizung mit den Laschen 1 + 2 fest am Fahrzeugboden
anschrauben. Montagebügel (4 – Zubehör Art.-Nr. 39050-
74000) und Lasche (3) mit Schrau ben (5) befestigen. Feder-
ringe unter alle Schrauben köpfe und Muttern legen.
Warmluftverteilung und Umluft-
Rückführung bei Inneneinbau
Warmluftverteilung
Heizluftansaugöffnungen müssen so angeordnet sein, dass
ein Ansaugen von Abgasen des Fahrzeugmotors und des
Heizgerätes nicht erfolgen kann. Durch bauliche Maßnahmen
muss gewährleistet sein, dass die in das Fahrzeug innere ge-
führte Heizluft nicht verunreinigt werden kann (z. B. durch
Öldämpfe). Das ist erfüllt zum Beispiel bei Luftheizungen im
Umluftbetrieb sowohl bei Innenraum einbauten als auch bei
Außeneinbau (bei Luftheizungen im Frischluftbetrieb darf die
Frischluft nicht aus dem Motorraum oder in der Nähe des
Auspuffs oder der Abgasausströmöffnung der Heizung
angesaugt werden).
Die Warmluft (W) wird von der Heizung ausgeblasen, entwe-
der direkt oder über ein Warmluftrohr VR 80 (Ø 80 mm).
Gitter am Warmluftaustritt der Heizung entfernen. Rohr VR 80
(Ø 80 mm) anschließen. Nach dem Setzen eines Teiles zur
Rohrverzweigung können auch die Rohre VR 72 (Ø 72 mm),
ÜR (Ø 65 mm) oder ZR 18 (Ø 49 mm) weiterverlegt werden.
Um eine Überhitzung zu vermeiden, muss zumindest ein
Luftstrang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2).
Alle Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit
Schellen befestigen.
Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen
mit optimalen Ein bauvorschlägen für Warm luftanlagen kön-
nen über das Truma Servicezentrum kostenlos angefordert
werden.
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