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airwave SPORT 5 Betriebshandbuch

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SPORT 5
Betriebshandbuch
Seite 2-12
Manuel d'utilisation
Page 13-23
Owner Manual
Page 24-36
Issue rev 1.2 11-2011
Handbuch / Manuel d'utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011
Page 1 / 36

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Verwandte Anleitungen für airwave SPORT 5

Inhaltszusammenfassung für airwave SPORT 5

  • Seite 1 SPORT 5 Betriebshandbuch Seite 2-12 Manuel d’utilisation Page 13-23 Owner Manual Page 24-36 Issue rev 1.2 11-2011 Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 1 / 36...

  • Seite 2: Gratulation Zu Ihrer Wahl Eines Airwave Sport

    FLUGGERÄTES! ES WIRD VORAUSGESETZT, DASS DER PILOT DIE GESETZLICHEN BESTIMMUNGEN RESPEKTIERT UND SEINE FÄHIGKEITEN DEN ANSPRÜCHEN DES GERÄTES ENTSPRECHEN! Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 2 / 36...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Lager, Transport und Kontrolle 11 – 13 Nachprüfung Prüfberechtigung Eigenhändiges Prüfen Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten Entsorgung: Kapitel VII Schlusswort Anhang: Übersichtszeichnung Leinenmaße Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 3 / 36...

  • Seite 4: Einleitung & Technische Daten

    „fremder“ Kraft aufgezogen werden, wenn er nicht vorher von der Fabrik für diesen Zweck konzipiert, installiert und getestet wurde Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 4 / 36...

  • Seite 5: Vorbereitung

    Kapitel III Kontrolle vor dem Flug Der SPORT 5 ist so konzipiert, dass er möglichst einfach zu handhaben ist. Eine sorgfältige Kontrolle vor dem Flug ist aber bei allen Fluggeräten unerlässlich. Der folgende Kontrollcheck sollte deshalb vor jedem Flug ausgeführt werden: 1) Beim Ausbreiten des Gleitschirmes kontrollieren Sie die Kalotte auf Risse von Stacheldrähten etc..., oder ob...

  • Seite 6: Checkliste

    - Bremsgriffe in der Hand, Bremsleinen frei - Pilotenposition mittig (alle Leinen gleich gespannt) - Windrichtung - Hindernisse am Boden - freier Luftraum Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 6 / 36...

  • Seite 7: Flugeigenschaften

    Hauptkarabiner eingehängt und verbindet diesen mit der Schleppklinke. Start Der SPORT 5 ist bei leichtem und bei starkem Wind sehr einfach aufzuziehen und steigt schnell in die Flugposition auf. Die beste Aufziehtechnik ist, in jeder Hand eine A-Traggurte +der Split A Gurte zu halten Null Wind - Bei Nullwind machen Sie, von der Position mit gestreckten A-Leinen, ein oder zwei Schritte rückwärts (aber nicht zurück bis zur Kalotte) und beginnen dann Ihren Startlauf, währenddem Sie sanft und...
  • Seite 8 SPORT 5 M wird die Fluggeschwindigkeit ohne Beschleunigungssystem ca. 37 km/h betragen. Thermikflug Um die beste Steigrate zu erzielen, sollte der SPORT 5 in der Thermik mit einer sanften Drehung und, wie in Punkt 4 beschrieben, mit einer minimalen Schräglage geflogen werden.

  • Seite 9: Beschleunigungssystem

    Das Landen mit dem SPORT 5 ist sehr einfach und ohne Tücken. Bei leichten Windverhältnissen flaren Sie den SPORT 5 ab ca. 2 m über dem Boden normal aus. Das Ausflaren kann effizienter gemacht werden, wenn Sie die Bremsen wickeln. Bei Starkwind-Landungen wird eine andere Technik angewendet. Wenn Sie den SPORT 5 bei Starkwind mit den Bremsen ausflaren, wird er die Energie in Höhe umwandeln.

  • Seite 10: Extrem Flugmanöver

    Dieses Handbuch dient nicht dazu, Ihnen Instruktionen für Extremflugmanöver zu vermitteln. Sackflug Der SPORT 5 ist so konstruiert, dass er nicht einfach in einen Sackflug zu bringen ist. Wie auch immer, wenn der SPORT 5 inkorrekt getrimmt ist oder seine Flugeigenschaften durch irgendwelche Einflüsse verändert worden sind, kann es sein, dass der Gleitschirm in diese Situation gerät.

  • Seite 11: Lager, Transport Und Kontrolle

    Asymmetrischer Frontklapper und Frontklapper Der SPORT 5 ist ein sehr stabiler Gleitschirm. Wenn die Kalotte trotzdem in Folge von Turbulenzen auf einer Seite einklappt, wird zuerst die Richtung stabilisiert und das Abdrehen des Gleitschirmes verhindert, indem Sie das Körpergewicht auf die offene Seite verlagern und mit dosiertem Steuerleinenzug den Schirm auf Kurs halten.

  • Seite 12: Natur- Und Landschaftsverträgliches Verhalten

    Lassen Sie Ihren Gleitschirm nie einfrieren, besonders wenn noch irgendwelche Feuchtigkeit darin ist. d) Der SPORT 5 ist aus hochqualitativem Nylon gefertigt, das gegen die Schädigung durch Ultra - Violette - Strahlung behandelt ist. Es ist trotzdem besser, die UV - Einstrahlung auf ein Minimum zu beschränken. UV - Strahlung schwächt das Gewebe der Kalotte und starke Sonneneinstrahlung über längere Zeit kann die...
  • Seite 13 Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststoff-Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte ausgediente Geräte an AIRWAVE zurückschicken: diese werden von uns zerlegt und entsorgt. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 13 / 36...

  • Seite 14: Schlusswort

    See you in the sky! AIRWAVE GLIDERS Gewerbepark 6 A-6142 Mieders Tel. +43 (0) 5225-64455 Fax +43 (0) 5225-64455-66 www.airwave-gliders.com Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 14 / 36...
  • Seite 15 Félicitations pour votre achat d'un parapente AIRWAVE SPORT 5. La SPORT 5 est une aile conçue avec un haut niveau de sécurité et de stabilité, mais elle n’aura ces caractéristiques que si elle est pilotée comme prévu. Il est donc important que vous lisiez attentivement tout ce manuel pour vous assurer d’obtenir le meilleur de votre SPORT 5.
  • Seite 16 La voile se présente intrados face au ciel, le bord d'attaque vers le haut, et la sellette en bas, près du bord de fuite. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 16 / 36...

  • Seite 17: Pilotage Actif

    Vérification préliminaire La SPORT 5 est conçue pour être vérifié de la façon la plus simple qui soit. Cependant, comme sur tout aéronef, il est obligatoire de procéder à une vérification sérieuse de son aile avant de voler. Avant chaque vol, il est recommandé...
  • Seite 18 Sellette La SPORT 5 a été testée en utilisant une sellette de type ABS. Ce système fournit stabilité pour le pilote, tout en permettant le pilotage à la sellette. Décollage La SPORT 5 est aussi facile à gonfler avec peu de vent qu’avec du vent fort, et s’élève rapidement au-dessus de la tête du pilote.
  • Seite 19 La SPORT 5 est livrée un système d’accélérateur, mais elle peut voler sans qu’il soit monté. L’accélérateur permet d’augmenter la vitesse du parapente. Sous la SPORT 5 Medium, un pilote de 70 kg peut atteindre 50 km/h à l’aide de l’accélérateur. La finesse n’est pas très bonne dans cette configuration, ce n’est donc pas la meilleure façon d’évoluer en thermique, et surtout le parapente sera plus sensible aux fermetures.
  • Seite 20 (S.I.V). Parachutage La SPORT 5 a été conçue pour ne pas rester en parachutage. Cependant si les caractéristiques de vols ont été affectées par différentes causes (problèmes de suspentes, de vieillissement,...), il est possible que le parapente se mette en phase parachutale.
  • Seite 21 Défaire une clé ou une “cravate” Sur une SPORT 5, il est très rare d'avoir une clé que l'on ne puisse pas défaire facilement. Toutefois, dans des conditions difficiles, n'importe quelle voile peut se prendre dans le suspentage suite à une fermeture causée par une très forte turbulence.
  • Seite 22 Ne jamais laisser le parapente geler, surtout si la voile est humide. d) La SPORT 5 est faite avec un tissu nylon de haute qualité, traitée contre l'agression des rayons ultraviolets. Il est cependant plus prudent d'éviter d'exposer votre voile au soleil.
  • Seite 23 Congratulation on your purchase of the Airwave SPORT 5. The SPORT 5 is a paraglider, designed to a high standard of safety and stability, but it will only retain these characteristics if it is properly looked after. Please read this manual carefully from the first to the last chapter to ensure you get the best out of your SPORT 5.
  • Seite 24 Chapter I Introduction & Data The SPORT 5 is an easy to fly paraglider suitable for the intermediate pilots. Exceptional stability and passive safety combined with speed and good performance make this a wing which is real pleasure to fly.
  • Seite 25 Chapter III Preflight Inspection The SPORT 5 is designed to be as simple as possible to inspect and maintain but a thorough preflight procedure is mandatory on all aircraft. The following preflight inspection procedure should therefore be carried out before each flight.
  • Seite 26 Put on the harness ensuring all the buckles are secure and properly adjusted for comfort. Your paraglider is now ready for flight. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 26 / 36...

  • Seite 27: Flight Characteristics

    Flight Characteristics This manual is not intended as an instruction book on how to fly the SPORT 5, you should be a qualified pilot or under suitable supervision, but the following comments describe how to get the best from your SPORT 5.
  • Seite 28 Straight Flight The SPORT 5 will fly smoothly in a straight line without any input from the pilot. With a pilot weight of 70 kg on the medium without the accelerator the flying speed will be approximately 37 km/h.
  • Seite 29 Launching and general flying is normally done without using the accelerator. The accelerator bar should be used when higher speed is important. A 70 kg pilot on the SPORT 5 – medium should be able to reach a speed of 50 kph using the accelerator system.
  • Seite 30 If you do release the brakes quickly you should brake the canopy strongly during the surge forward, to stop the dive. All pilots who fly the SPORT 5 are advised never to attempt this manouvre unless under SIV training.
  • Seite 31 Releasing a trapped tip On the SPORT 5 it should be very difficult to trap so that it will not come out quickly. However in extreme conditions all canopies can become tied up in their own lines following a very severe deflation. If this occurs then first of all use the standard method of recovery from a tip deflation as described in ‘Asymmetric Front Deflation’...
  • Seite 32 It is important to have your glider regularly serviced. Your SPORT 5 should have a thorough check every year or every 200 flights, which ever is the earliest. Airwave offers an inspection service every winter. This is a comprehensive service which checks line lengths and strength, fabric porosity and tear strength and a variety of other tests and we strongly advise all pilots to take advantage of this.
  • Seite 33 Bei Betätigung des Beschleunigungssystems werden die A-Gurte um bis zu 22cm und B-Gurte bis zu 8,5cm verkürzt. Der C- Gurt behält seine ursprüngliche Länge. Die Tragegeurte sind nicht mit feststellbaren Trimmern ausgerüstet. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 33 / 36...

  • Seite 34: Leinenmaße

    7110 7050 7110 7120 7532 6920 6860 6880 7492 6880 6820 6820 7552 6890 6820 6800 6470 6460 6490 Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 34 / 36...
  • Seite 35 SPORT 5 L SPORT 5 XL Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 35 / 36...
  • Seite 36 Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave SPORT 5 – Issue rev 1.2 – 11/2011 Page 36 / 36...

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