Motorkomponenten und Optionen
5.1 Motorkomponenten
ACHTUNG
Zerstörung des Motors bei thermisch kritischer Belastung
Bei thermisch kritischer Belastung, z. B. hohe Überlastung im Motorstillstand, ist kein
ausreichender Schutz vorhanden.
• Sehen Sie als zusätzliche Schutzmaßnahme z. B. ein Überstromrelais vor.
• Die Funktion "thermisches Motormodell i2t-Überwachung" ist im Umrichter zu aktivieren.
Hinweis
Anschluss Temperatursensoren
Der Temperatursensor ist zusammen mit dem Drehzahlgebersignal auf den Signalstecker
aufgelegt.
1PH8-Motoren ohne Geber sind nur als Asynchronmotoren bestellbar. Hier wird der
Temperatursensor auf die Signalklemmenleiste im Anschlusskasten aufgelegt. Für den
Anschluss ist eine zusätzliche Leitungseinführung M16 x 1,5 vorgesehen. Bei geberlosen 1PH8-
Motoren mit Steckeranschluss ist der Temperatursensor auf den Geberstecker aufgelegt
(Steckerausführung und Belegung wie beim HTL-Geber).
Der Reserve-Temperatursensor (Option A25 bei Achshöhe 80 bis 160) sowie die Kaltleiterkette
für Warnung und Abschaltung (Option A12) sind im Anschlusskasten auf eine
Signalklemmenleiste aufgelegt.
5.1.2
Geber
5.1.2.1
Geber-Übersicht
Der Geber ist in der 9. Stelle der Artikelnummer des Motors mit dem entsprechenden
Buchstaben verschlüsselt.
Hinweis
Unterschiedliche Gebertypen für Motoren mit oder ohne DRIVE-CLiQ
Die Buchstabenkennzeichnung in der 9. Stelle der Artikelnummer für den benötigten Gebertyp
ist bei Motoren mit oder ohne DRIVE-CLiQ unterschiedlich.
Tabelle 5-2
Gebertyp
Ohne Geber
Absolutwertgeber EnDat 2048 S/R (Encoder AM2048S/R)
Inkrementalgeber HTL 1024 S/R (Encoder HTL 1024S/R)
Inkrementalgeber HTL 2048 S/R (Encoder HTL 2048S/R)
158
Gebertypen für Motoren ohne DRIVE-CLiQ
9. Stelle der Artikel-Nr.
Hauptmotoren 1PH8 SIMOTICS M
Projektierungshandbuch, 12/2022, A5E51895839A
A
E
H
J