Velleman SP500B Bedienungsanleitung Seite 28

C. Druckschalter unter Motorhaube und Kofferdeckel installieren
Verwenden Sie den mitgelieferten goldenen Druckschalter um die Motorhaube zu sichern. Suchen Sie in der
Umgebung der Motorhaube und des Kühlers nach einer flachen Metalloberfläche. Bohren Sie ein 9/32" (7mm) Loch
um den Schalter so zu montieren, dass wenn Sie die Motorhaube schließen, der Druckschalter mit der Motorhaube
Kontakt macht wenn diese geschlossen wird. Bohren Sie ein ¼" Loch und verwenden Sie eine 7/16" oder 11mm
Schraubfassung um den Druckschalter zu montieren.
Hinweis: Montieren Sie den Pin-Switch an einer geeigneten Stelle des Chassis mit einer guten Erdung. Wenn das
System eingestellt ist um auf einen Spannungsabfall zu reagieren, wird das Licht unter der Motorhaube oder im
Kofferraum das System aktivieren wenn entweder die Motorhaube oder der Koffer geöffnet wird. Deshalb ist es nicht
nötig, die Druckschalter zu montieren.
D. Pufferbatterie anschließen
Öffnen Sie das Batteriefach der Sirene und legen Sie eine 9V Alkaline-Batterie ein. Verbinden Sie die Batterie mit
dem Batterieclip und schließen Sie die andere Seite an das Alarmsystem an. Die Pufferbatterie wird NICHT
mitgeliefert.
E. Aufkleber
Kleben Sie die Aufkleber auf die Innenseite des Fensters um Diebe abzuschrecken. Die meisten Diebe werden nicht
einbrechen wenn Sie diese Aufkleber sehen.
Verkabelung
Halten Sie die Kabel von bewegenden Motorteilen, von dem Auspuffrohr und Hochspannungskabeln fern.
Ummanteln Sie die Kabel, die durch die Löcher in der Karosserie laufen, mit Klebeband. So verhindern Sie, dass sie
abscheuern. Achten Sie auf scharfe Kanten die Kabel beschädigen oder Kurzschlüsse verursachen können.
A. Hauptverkabelung
1. Rotes Kabel – Spannungsversorgung (12V-konstant)
Das rote Kabel ist das Kabel der Spannungsversorgung. Verbinden Sie dieses Kabel mit einer +12V Quelle einer
Sicherung.
ACHTUNG: Wenn Sie den Alarm so programmieren wollen, dass er auf Stromverbrauch reagiert, muss der
Alarm ständig mit dem +12V-Anschluss der Sicherung der Innenbeleuchtung verbunden sein, denn
es ist diese Verbindung, die Spannungsabfall detektiert.
2. Schwarzes Kabel – Systemerdung
Dies ist die Haupterdung des Alarmsystems. Stellen Sie diese Verbindung mit einem soliden Teil des Chassis her.
Verbinden Sie diese Haupterdung nicht mit einem schon vorhandenen Kabel des Kabelbaums. Verbinden Sie die
Erdung unmittelbar mit dem Chassis des Fahrzeuges.
3 & 4. Gelbes Kabel – Zündschalter
Suchen Sie das Kabel des Zündschalters, das die Zündspulen speist. Schneiden Sie das Kabel durch und versuchen
Sie das Auto zu starten. Wenn Sie das korrekte Kabel gefunden haben, wird der Motor kurz anspringen, aber nicht
starten. Wenn Sie das korrekte Kabel gefunden haben:
1) Verbinden Sie ein gelbes Kabel mit der Hälfte des Zündschalters
2) Verbinden Sie das andere gelbe Kabel mit der anderen Hälfte des Zündschalters.
SP500B 28 VELLEMAN