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«D
Obere Schraube
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herausdrehen.
«D Stoßdämpfer prüfen.
Einbau
Achtung:
Kennzeichnung der Stoßdämpfer beachten. Nur
Dämpfer gleicher Kennzeichnung einbauen.
@
Stoßdämpfer einsetzen und anschrauben.
Anzugsdrehmoment
bis '93: 50 Nm.
ab '94: 160 Nm.
«D
Achskörper absenken und Werkstattwagenheber entfer-
nen.
@
Fahrzeug ablassen.
Stoßdämpfer prüfen/verschrotten
Folgende Fahreigenschaften weisen auf defekte Stoßdämp-
fer hin:
11111 Langes Nachschwingen der Karosserie bei Bodenun-
ebenheiten.
11111 Aufschaukeln der Karosserie bei aufeinander folgenden
Bodenunebenheiten.
11111 Springen der Räder auch auf normaler Fahrbahn.
11111 Ausbrechen des Fahrzeuges beim Bremsen (kann auch
andere Ursachen haben).
11111 Kurvenunsicherheit
durch
mangelnde
Spurhaltung,
Schleudern des Fahrzeuges.
11111 Pollergeräusche während der Fahrt.
11111 Abnorme Reifenabnutzung mit Abflachungen (Auswa-
schungen) am ReifenprofiL
Der Stoßdämpfer kann von Hand geprüft werden. Eine ge-
naue Überprüfung der Stoßdämpferleistung ist jedoch nur
mit einem Shock-Tester (Stoßdämpfer eingebaut) oder einer
Stoßdämpfer-Prüfmaschine möglich.
Prüfung von Hand
@
Stoßdämpfer ausbauen.
L-3608
«D
Stoßdämpfer in Einbaulage halten, Stoßdämpfer minde-
stens 3mal auseinanderziehen und zusammendrücken.
Der Stoßdämpfer rnuß sich dabei über den gesamten
Hub gleichmäßig schwer und ruckfrei bewegen lassen,
außerdem dürfen keine ungewöhnlichen Geräusche auf-
treten.
«D
Die Kolbenstange vollständig einschieben und dann los-
lassen. Die Kolbenstange muß sich mit gleichmäßiger
Geschwindigkeit wieder herausschieben.
«D
Bei einwandfreier Funktion sind geringe Spuren von
Stoßdärnpferöl kein Grund zum Austausch.
«D
Bei starkem Ölverlust Stoßdämpfer austauschen.
«D
Stoßdämpfer einbauen.
Stoßdämpfer verschrotten
«D
Stoßdämpfer sind mit Öl gefüllt. Daher nicht in den Haus-
müll geben, sondern beim Rohstoffhandel oder bei der
Sondermüllsammelstelle abgeben.
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