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Operation Manual / TPS48-D/E.. - TPS61-D/E..
3 Inbetriebnehmen / 3.1 Ölversorgung
3 Inbetriebnehmen
3.1 Ölversorgung
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Eine bei allen vorkommenden Betriebszuständen funktionierende und
sorgfältig ausgeführte Ölversorgung ist eine wichtige Voraussetzung für
einen störungsfreien Betrieb der Turbolader.
Die Schmierung des Turboladers erfolgt in der Regel mit Öl aus dem Mo-
torölkreislauf. Wird ein separates Schmiersystem verwendet, dann ist zu-
sätzlich eine Notschmierung vorzusehen.
Vorschriften des Motorenbauers zur Schmierölauswahl und Ölwech-
u
sel-Intervallen beachten.
Ölfiltrierung
VORSICHT
Um gefährliche Abnutzungen an den Lagerteilen zu vermeiden, müssen
abhängig von der Turbinenspezifikation und eingesetztem Lager unter-
schiedlich grosse Verunreinigungen aus dem Schmieröl ausgefiltert
werden.
Standardmässig ist für den Turbolader eine Ölfiltrierung von 34 µm vor-
geschrieben. Das heisst, Verunreinigungen die grösser als 0.034 mm
sind, müssen mit einem Abscheidegrad von > 99% aus dem Öl ausgefil-
tert werden.
Sofern das Öl durch den Motorenfilter nicht genügend filtriert wird,
u
ist ein Zusatzfilter einzubauen.
Beim Kaltstart und wenn durch Schmutzablagerungen im Zusatzfilter
u
der Durchflusswiderstand über 0.5 bar ansteigt, muss ein Bypass an-
sprechen, der durch Umgehen des Filters die Ölversorgung des Turbo-
laders gewährleistet.
Die Ölfilter müssen vor Inbetriebnahme auf Sauberkeit überprüft wer-
u
den.
HINWEIS
Beachten Sie auch die Angaben des Motorenherstellers zu Filterfeinheit
und Abscheidegrad.
HZTL2410_DE
Rev.F
March 2020
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