Gaspardo MONICA 250 Gebrauch Und Wartung Seite 138

ESPAÑOL
Circulación por carretera
29) Para la circulación por carretera, será necesario atenerse a
las normas del código de circulación en vigor en el país
correspondiente.
30) Los eventuales accesorios para el transporte tienen que
estar provistos de señalizaciones y protecciones adecuadas.
31) Es muy importante tener en cuenta que la estabilidad de
ruta y la capacidad de dirección y fre-nado pueden sufrir
modificaciones, enormes, debido a la presencia de un
equipo que viene transportado o remolcado.
32) En las curvas, tener cuidado con la fuerza centrifuga ejercida
en posición diferente, del centro de gravedad con o sin
equipo transportado.
33) Para la fase de transporte, regu-lar y sujetar las cadenas de
los brazos laterales de levantamien-to del tractor; controlar
que las tapas de los depósitos de las semillas y del abono
se encuen-tren bien cerradas; colocar la palanca del man-
do del elevador hidráulico en la posición de bloqueo;
enganchar los elementos di siembra siguiendo las
indicaciones di pag 131.
34) Durante los desplazamientos por carreteras todos los
tanques de-ben encontrarse vacíos.
35) Los desplazamientos fuera de la zona de trabajo tienen que
efectuarse con el equipo en posición de transporte. Esto
implica tener que desconectar cualquier conexión hidráulica
al tractor.
36) La Empresa Fabricante suministra, sobre pedido, soportes
y tar-jetas para señalar el espacio de obstrucción.
37) Si las dimensiones de los aparatos cargados o
semicargados no permiten la visibilidad de los dispositivos
de indicación e iluminación de la motriz, dichos dispos-itivos
deberán ser instalados adecuadamente sobre los aparatos
en sí, ateniéndose a las normas del código del transito vi-
gente en el País. Asegurarse, mientras viene utilizado, que
la instalación de las luces se encuentre perfectamente en
función. Se recuerda, además que la correcta secuencia de
las indicaciones de los faros prevé (Fig.6):
A - indicador de dirección
B - luz de posición roja
C - luz de stop
fig. 6
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EMPLEO Y MANTENIMIENTO
Árbol Cardán
38) El equipo aplicado, puede ser controlado sólo a través del
árbol cardán completo con los diversos dispositivos de
seguridad necesarios para los caso de sobrecargas y de
las protecciones fijadas con la correspondiente cadenilla.
39) Utilizar exclusivamente el árbol cardán previsto por el Fabri-
cante.
40) La instalación y el desmontaje del árbol cardán tiene que
efectuarse siempre con el motor apagado.
41) Tener mucho cuidado que tanto el montaje como la
seguridad del árbol cardán sea efectuado correctamente.
42) Bloquear la rotación de la protección del árbol cardán con la
cadenilla en dotación.
43) Tener mucho cuidado con la protección del árbol cardán,
tanto en durante la posición de transporte como en la de
trabajo.
44) Controlar a menudo y periódicamente la protección del árbol
cardán, que debe encontrarse siempre en óptimas
condiciones.
45) Antes de insertar la toma de fuerza, cerciorarse que la
cantidad de revoluciones establecidas sea el indicado en
la calcomanía colocada sobre el aparato.
46) Antes de insertar la toma de fuerza, cerciorarse que no hayan
personas o animales en la zona de acción y que el régimen
seleccionado corresponda al permitido. No sobrepasar
nunca el valor máximo previsto.
47) Tener cuidado con el cardán en rotación.
48) No activar la toma de fuerza mientras el motor está apagado
o en sincronismo con las ruedas.
49) Desactivar, siempre, la toma de fuerza cuando el árbol cardán
realiza un ángulo demasiado abierto (nunca por encima de
los 10 grados - Fig. 7) y cuando no se utiliza.
50) Limpiar y engrasar el árbol cardán sólo cuando la toma de
fuerza está desactivada, el motor apagado, el freno de mano
activado y la llave desconectada.
51) Cuando no es necesario, apoyar el árbol cardán sobre el
soporte previsto para ser utilizado en dicha operación.
52) Después del desmontaje del árbol cardán, reponer el
casquillo pro-tector en el eje de la toma de fuerza.
A
B
C
fig. 7
g
cod. G19502561