Stihl FS 38 Gebrauchsanleitung Seite 47

Il faut prendre des précautions toutes
particulières en travaillant sur des ter-
rains difficiles, à végétation dense.
En fauchant dans les broussailles
hautes ou sous les buissons et haies :
tenir l'outil de coupe à une hauteur de
travail d'au moins 15 cm au-dessus du
sol – ne pas mettre des animaux en dan-
ger (p. ex. des hérissons).
Avant de quitter le dispositif :
arrêter le moteur.
Vérifier l'outil de coupe à de courts inter-
valles réguliers – et immédiatement si le
comportement de l'outil change :
– arrêter le moteur, maintenir ferme-
ment le dispositif, presser l'outil de
coupe sur le sol pour le freiner ;
– contrôler l'état de l'outil – faire atten-
tion à tout début de fissuration ;
– vérifier l'affûtage ;
– remplacer impérativement les outils
endommagés, même en cas de fis-
sures capillaires minimes.
Enlever régulièrement l'herbe et les
broussailles enchevêtrées dans la prise
de l'outil de coupe – en cas d'engorge-
ment, nettoyer la zone de l'outil de
coupe ou du capot protecteur.
FS 38
Pour remplacer l'outil de coupe, arrêter
le moteur et débrancher le contact du
câble d'allumage de la bougie – risque
de blessure en cas de démarrage ino-
piné du moteur !
Ne pas continuer d'utiliser des outils de
coupe endommagés ou présentant un
début de fissuration – et ne pas non plus
les réparer – par exemple par soudage
ou redressage – modification de la
forme (balourd).
Des particules ou des éclats pourraient
se détacher, être projetés à haute
vitesse et toucher l'utilisateur ou une
autre personne – risque de blessure
très grave !
À l'utilisation de têtes faucheuses
Utiliser exclusivement un capot protec-
teur muni d'un couteau monté conformé-
ment aux prescriptions, pour rogner les
fils de coupe à la longueur autorisée.
Pour réajuster la longueur du fil de
coupe sur les têtes faucheuses à sortie
de fil manuelle, il faut impérativement
arrêter le moteur – risque de blessure !
L'utilisation interdite avec des fils de
coupe trop longs réduit le régime de
travail du moteur. Par conséquent,
l'embrayage patine continuellement, ce
qui entraîne une surchauffe et une dété-
rioration d'éléments fonctionnels impor-
tants (p. ex. embrayage, pièces en
matière synthétique du carter) – des
dommages subséquents, p. ex. le fait
que l'outil soit entraîné au ralenti, pré-
sentent un risque de blessure !
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