MSW Motor Technics MSW-BRM-11 Bedienungsanleitung Seite 64

FONTOS: ha az adott jármű gyártója másként nem rendelkezik, a
fékrendszer fékfolyadék-csere során történő légtelenítésének általánosan
elfogadott szabálya az, hogy a fékeket a fékszivattyútól legtávolabb lévő
keréktől kezdje el légteleníteni, és fokozatosan haladjon felé, azaz a
fékszivattyúhoz legközelebb lévő kerékkel fejezze be. Figyelembe kell
azonban venni, hogy a fékrendszer fékezésének a gyártó által egy adott
modellre ajánlott sorrendje eltérő lehet attól függően, hogy a
kormánykerék melyik oldalon van elhelyezve.
c) Szedje le a fékfolyadék-tágulási tartály fedelét (az autók túlnyomó
többségénél a motorháztető alatt található a motortérben a fékszivattyú
mellett - ahhoz van csatlakoztatva), és szükség esetén töltse fel friss
folyadékkal a tartályon lévő maximális szintig (lásd az autó kézikönyvét).
A maximális szint feletti, kissé túltöltés nem jelent problémát, mivel a
folyadékcsere és a légtelenítés során a szint úgyis csökkenni fog.
MEGJEGYZÉS: a fékfolyadék mérgező és maró hatású anyag, és már egy
csepp is fém vagy festett felületre cseppentve a bevonat maradandó
károsodásához vezethet (pl. korrózió vagy a festék károsodása). Ezért a
tartályban lévő folyadék újratöltésekor különösen ügyeljen arra, hogy ne
öntse ki sehová! Kiömlés esetén a területet azonnal szárazra kell törölni,
például benzinnel vagy más, az adott felületre alkalmas, nem agresszív
tisztítószerrel átitatott ruhával.
d) Állítsa a szivattyú végén lévő gyűrűt olyan helyzetbe, hogy negatív
nyomást generáljon - a fúvóka felé mozgatva:
e) Helyezze az egyik rövid tömlőt szorosan a csapra, és csúsztassa a tömlő
másik végét a tartály fedelén lévő csapra a tartály fedelének azon az
oldalán, amelyen a "TO PUMP" felirat van. A tartály fedelét szorosan
rögzíteni kell.