Seite 1
Turbo Systems Switzerland Ltd Operation Manual / TPR48-F66 HT614067 Document identification Document number HZTL4084 Revision Language German Original Operation Manual Product identification Serial number HT614067 Customer part number 70004244 Delivery date (yyyy-mm-dd) 2022-06-13 Weight Operating limits according to rating plate...
Dieses Dokument ist für unterschiedliche Ausführungsvarianten von Turboladern gültig. Da- durch kann es Abschnitte und Beschreibungen von Bauteilen geben, die für einen einzelnen Turbolader nicht relevant sind. Bei Fragen zu einer Ausführungsvariante kann eine ABB Turbocharging Servicestelle kontak- tiert werden (siehe Contact information auf www.abb.com/turbocharging). Genauigkeit der Bilddarstellung Abbildungen in diesem Dokument sind allgemein gehalten und dienen zur besseren Ver- ständlichkeit.
Definition Vorsicht / Warnung Vorsicht- und Warnhinweise sind im Kapitel Sicherheit beschrieben. ABB Turbocharging ABB Switzerland Ltd, Turbocharging wird in diesem Dokument mit ABB Turbocharging be- zeichnet. Offizielle Servicestellen der ABB Turbocharging Offizielle Servicestellen werden durch ABB Turbocharging regelmässig geprüft und zertifi- →4.
Öffnung (01), um die Kontrolle durchführen zu können. Wenn sich das Anzeigefeld 70% eingefärbt hat, wurde die maximal zulässige Luftfeuchtigkeit überschritten. In diesem Fall muss der Turbolader durch eine ABB Turbocharging Servicestelle überprüft und neu ver- packt werden. Die Verpackung auf Beschädigung kontrollieren. Ist die Verpackung beschädigt muss der Turbolader durch eine ABB Turbocharging Servicestelle überprüft und neu verpackt wer-...
2 Sicherheit / 2.1 Einleitung Sicherheit Einleitung Von ABB hergestellte Turbolader entsprechen dem Stand der Technik. Die einschlägigen An- forderungen zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz sind erfüllt. Der Turbolader ist somit betriebssicher. Trotzdem können beim Betrieb des Turboladers und bei Arbeiten am Turbo- lader Restrisiken bestehen, die: ¡...
Dieses Motoren-/Turboladersystem kann Betriebsbedingungen erreichen, die zu einem Aus- fall der Rotorbestandteile des Turboladers im Betrieb führen können. Beim Produkt-Validierungsprogramm von ABB für Containmentsicherheit werden Methoden auf dem neuesten Stand der Technik verwendet, um sicherzustellen, dass in solchen Fällen das Risiko des Austritts von Teilen aus dem Turbolader bei hoher Drehzahl minimiert wird.
Leistungsschild aufgeführt. Die Verwendung des Turboladers ist begrenzt auf die spezifizierte Anwendung, wie sie zum Lieferdatum freigegeben war. Für nicht bestimmungsgemässe Anwendungen haftet ABB nicht und lehnt alle Garantiean- sprüche ab. [1]Euromot = The European Association of Internal Combustion Engine Manufacturers...
Einwandfreier Zustand Der Turbolader ist in technisch einwandfreiem Zustand und seiner Bestimmung entspre- chend zu betreiben. ABB schliesst eine Haftung für Schäden aus, die durch eigenmächtige Veränderungen am Turbolader oder unsachgemässen Betrieb entstehen. Warnschilder am Turbolader Warnschilder sind an folgenden Stellen angebracht: Abb. 6: Positionen der Warnschilder...
Der Betrieb über den angegebenen Werten n kann die empfohlenen Austauschinter- Bmax Bmax valle beträchtlich reduzieren. In solchen Fällen empfehlen wir, die nächste ABB Turbochar- ging Servicestelle zu kontaktieren. sind normalerweise nur für den Betrieb bei Überlast (110 %) während der Erpro- Mmax Mmax bung auf dem Motorprüfstand gültig.
Turboladers negativ beeinflussen und zu schweren Sach- und Personen- schäden führen. Nur Originalteile von ABB verwenden. Originalteile und Zubehör sind speziell für ABB Turbolader konzipiert. Für Schäden, die durch das Verwenden von Nicht-Originalteilen und entsprechendem Zube- hör entstehen, schliesst ABB jede Haftung aus.
3 Abbauen und anbauen / 3.3 Turbolader anbauen Alternativ kann der Turbolader mit Schrauben auf der Konsole befestigt werden. In diesem Fall empfiehlt ABB, die Verwendung von Positionierhülsen. Die Lagergehäuse sind für den Anbau mit Positionierhülsen vorbereitet. Die Angaben des Motorenbauers sind zu beachten.
> T + 55 K oil,inlet Tab. 12: Schmieröltemperatur am Austritt Wurde der Turbolader längere Zeit ausserhalb des zulässigen Bereichs betrieben, empfiehlt ABB Turbocharging den Turbolader durch eine ABB Turbocharging Servicestelle untersuchen zu lassen. Abgastemperatur vor Turbine VORSICHT Beeinflussung der Austauschintervalle Der Betrieb über den definierten Einsatzgrenzen des Leistungsschilds kann die empfohlenen Austauschintervalle beträchtlich reduzieren.
Servicearbeiten nach Angaben auf dem Leistungsschild (In der Regel nach 8000 … 12000 Betriebsstunden) Rotor und Lagerteile müssen durch eine ABB Turbocharging Servicestelle kontrolliert und be- urteilt werden. Als Vorbereitung können nachfolgende Arbeiten durchgeführt werden. Turbolader vom Motor abbauen (siehe Kapitel Abbauen und anbauen →28).
Bei sehr schnellen Motorstarts und hohen Abgastemperaturen sind Risse wahrscheinlich, die innerhalb definierter Grenzen nicht funktionskritisch sind. Daher empfiehlt ABB Turbocharging, die Bauteile gemäss der in nachfolgender Tabelle ange- gebenen Anzahl an erfolgreichen Motor Starts von einer ABB Turbocharging Servicestelle pe- riodisch prüfen zu lassen und gegebenenfalls auszutauschen.
Um keinen wesentlichen Wirkungsgradverlust zu verursachen, müssen bestimmte Toleranzen eingehalten werden. ¡ Gibt es Zweifel über das Ausmass des Streifens, so muss eine ABB Turbo- charging Servicestelle kontaktiert werden. ¡ Masskontrolle durch eine ABB Turbocharging Servicestelle durchführen lassen.
Andauerndes oder periodisches Pumpen Wenn der Turbolader andauernd oder periodisch pumpt, können Turbolader- teile beschädigt werden. Motorlast langsam reduzieren. Ursache umgehend durch eine ABB Turbocharging Servicestelle abklären und beheben lassen. Bauteile durch eine ABB Turbocharging Servicestelle auf Beschädigung untersuchen und gegebenenfalls ersetzen lassen.
Fremdkörper im Turbolader Turbolader demontieren (siehe Kapitel Demontie- ren und montieren). Bei Beschädigungen entspre- chende Teile ersetzen oder eine ABB Turbochar- ging Servicestelle kontaktieren. Tab. 28: Störungen beim Stoppen – Auslaufgeräusche Auslaufzeit zu kurz Als Referenz ist die Auslaufzeit zu notieren. Weil die Auslaufzeit von der Ölviskosität ab- hängt, ist die Auslaufzeit immer bei gleicher Öltemperatur zu messen.
Ist die Neutralisationszahl (TAN) grösser als 2 mg KOH/g, sind nach dem Ausserbetriebneh- men folgende Massnahmen zur Konservierung notwendig: Turbolader demontieren. Rotor und Lagerteile müssen durch eine ABB Turbocharging Servicestelle demontiert und danach wieder montiert werden. Alle Teile reinigen. Bearbeitete, blanke Oberflächen von Stahl- und Gussteilen mit Korrosionsschutzöl ein- ölen.
Turbolader bleibt auf dem Motor angebaut ¡ Die Gehäuse des Turboladers bleiben auf dem Motor angebaut, der Rotor und die Lager- teile werden durch eine ABB Turbocharging Servicestelle demontiert und separat ge- lagert ¡ Turbolader wird komplett abgebaut, als Ganzes oder in Einzelteilen Für die in jedem Fall notwendigen Massnahmen zur Konservierung der Turboladerteile, siehe...
(RoHS2). Products and related accessories manufactu- red by ABB Switzerland Ltd, Turbocharging do not fall within the Scope of RoHS2 due to their application in large scale fixed installations, means of transports for persons or goods, non-road mobile machinery (Directive 2011/65/EC Article 2, 4.(e), (f), (g)).