Guida Alla Risoluzione Dei Guasti - Kärcher HDS 9/20-4 Classic Originalbetriebsanleitung

Pulizia del prefiltro del carburante
1. Estrarre il coperchio di gomma dal serbatoio del car-
burante.
2. Pulire il prefiltro del carburante.
3. Riposizionare il coperchio di gomma.
Pulizia del filtro del carburante
1. Smontare il filtro del carburante.
2. Pulire il filtro del carburante.
3. Rimontare il filtro del carburante.
Pulizia del filtro nella protezione contro la
mancanza di acqua
1. Depressurizzare l'apparecchio.
2. Sollevare il morsetto di fissaggio ed estrarre il tubo
(sistema di smorzamento soft) della protezione con-
tro la mancanza d'acqua.
3. Togliere il filtro.
Nota
Eventualmente avvitare una vite M8 di circa 5 mm ed
estrarre il filtro.
4. Pulire il filtro sotto l'acqua.
5. Inserire il filtro.
6. Spingere il nipplo per tubi flessibili nella protezione
contro la mancanza d'acqua e fissarlo con il morset-
to di fissaggio.
Pulizia del serbatoio del carburante
1. Estrarre il coperchio di gomma dal serbatoio del car-
burante.
2. Svitare la staffa di supporto e rimuovere il serbatoio
del carburante.
3. Sciacquare il serbatoio del carburante.
4. Riposizionare il serbatoio del carburante e fissare la
staffa di supporto.
5. Riposizionare il coperchio di gomma.
Effettuare il cambio dell'olio
Per il tipo e la quantità di olio vedi Dati tecnici.
1. Predisporre un contenitore di raccolta per almeno
0,5 litro di olio.
2. Allentare la vite di scarico dell'olio.
3. Scaricare l'olio nel contenitore di raccolta.
Nota
Smaltire l'olio usato nel rispetto dell'ambiente oppure
conferire presso un centro di raccolta autorizzato.
4. Stringere nuovamente la vite di scarico dell'olio,
coppia 20...25 Nm.
5. Svitare la vite di riempimento dell'olio.
6. Rabboccare lentamente con olio nuovo fino al cen-
tro dell'indicatore di livello dell'olio. Le bolle d'aria
devono poter uscire.
7. Avvitare la vite di riempimento dell'olio.
Decalcificazione dell'apparecchio
Se ci sono depositi nelle tubazioni, la resistenza del
flusso aumenta in modo che il carico sul motore diventi
eccessivo.
PERICOLO
Pericolo dovuto a gas infiammabili
Pericolo di esplosione
Non fumare durante il processo di decalcificazione. As-
sicurare una buona ventilazione.
PERICOLO
Pericolo dovuto all'acido
Pericolo di corrosione
Indossare occhiali e guanti protettivi.
Esecuzione:
Secondo le norme di legge, per la rimozione si possono
utilizzare solo disincrostanti verificati con marchio di
omologazione.
● RM 101 (numero ordine 6.295-398.0)
1. Riempire un contenitore da 20 litri con 15 litri di ac-
qua.
2. Aggiungere 1 litro di disincrostante.
3. Collegare un tubo flessibile dell'acqua direttamente
alla testata della pompa e inserire l'estremità libera
nel contenitore.
4. Inserire la lancia collegata senza ugello nel conteni-
tore.
5. Accendere l'apparecchio.
6. Aprire la pistola AP e non chiuderla di nuovo duran-
te la decalcificazione.
7. Spegnere l'apparecchio e lasciarlo spento per 20
minuti. La pistola AP deve rimanere aperta.
8. Infine svuotare l'apparecchio mediante la pompa.
Nota
Raccomandiamo di pompare una soluzione alcalina (ad
es. RM 81) attraverso l'apparecchio per proteggere dal-
la corrosione e neutralizzare i residui acidi.

Guida alla risoluzione dei guasti

PERICOLO
Rischio di avviamento accidentale dell'apparec-
chio, contatto con parti sotto tensione
Pericolo di lesioni, scossa elettrica
Spegnere l'apparecchio prima di eseguire qualsiasi la-
voro su di esso.
Staccare la spina.
L'apparecchio non funziona
Nessuna tensione di rete
1. Controllare il collegamento alla rete e il cavo.
Errore nell'alimentazione o eccessivo assorbimento di
corrente del motore
1. Controllare il collegamento alla rete e i fusibili di re-
te.
2. Informare il servizio assistenza.
Il motore si è sovraccaricato/surriscaldato o il limitatore
di temperatura dei gas di scarico è scattato o il contatto
di protezione avvolgimento del motore della ventola è
scattato
1. Portare l'interruttore dell'apparecchio su "0/OFF".
2. Far raffreddare l'apparecchio.
3. Accendere l'apparecchio.
Il malfunzionamento si verifica ripetutamente
1. Informare il servizio assistenza.
Il sensore di fiamma ha spento il bruciatore
1. Informare il servizio assistenza.
Spia di controllo combustibile accesa
Il serbatoio del carburante è vuoto
1. Rabboccare il carburante.
L'apparecchio non genera pressione
Aria nel sistema
1. Sfiatare la pompa:
a Svitare l'ugello dalla lancia.
b Lasciare attivato l'apparecchio, finché l'acqua
non sia priva di bolle d'aria.
c In caso di problemi di sfiato, lasciare funzionare
l'apparecchio per 10 secondi, poi spegnerlo. Ri-
petere più volte la procedura.
d Spegnere l'apparecchio.
e Riavvitare l'ugello.
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