Guida Alla Risoluzione Dei Problemi Del Sistema As3X; Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - Horizon Hobby E-FLITE UMX P-51D Voodoo Bedienungsanleitung

Guida alla risoluzione dei problemi del sistema AS3X

Problema
Le superfici di controllo possono non es-
Le superfici di
sere state centrate meccanicamente dalla
controllo non sono
fabbrica
in posizione neutra
quando i controlli del
L'aereo è stato mosso dopo che la batteria
trasmettitore sono in
era connessa e prima dell'inizializzazione
posizione neutra
dei sensori
Il modello non era immobile per 5 secondi
Il modello vola in
dopo l'inserimento della batteria
maniera diversa
durante i vari voli
I trim sono posizionati troppo lontani dalla
posizione neutra
L'elica è sbilanciata, causando eccessive
I controlli oscillano
vibrazioni
durante il volo
(il modello salta o si
La vite dell'elica è allentata e provoca
muove a scatti)
vibrazioni

Guida alla risoluzione dei problemi

Problema
Barra del throttle o trim del throttle troppo alta
Il velivolo non
risponde al throttle,
Il canale del throttle è invertito
ma risponde ad altri
comandi
Motore disconnesso dal ricevitore
Elica, ogiva dell'elica o motore danneggiati
Rumore e vibrazioni
eccessive dell'elica
La vite dell'elica è allentata
L'elica non è bilanciata
La carica della batteria di volo è bassa
L'elica è montata a rovescio
Riduzione del tempo
La batteria di volo è danneggiata
di volo o della po-
tenza del velivolo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di
freddo eccessivo
La capacità della batteria troppo bassa per le
condizioni di volo
Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo
durante il processo di binding
Il LED sul ricevitore
lampeggia veloce-
L'interruttore o il pulsante di collegamento non
mente e il velivolo
è tenuto abbastanza lungo durante il processo
non si collega al
trasmettitore (du- di binding
rante il binding)
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini
ad atri trasmettitori o fonti wireless
Possibile causa
Possibile causa
Soluzione
Centrare le superfici di controllo meccani-
camente impostando i tubi a U sui giunti di
controllo
Disconnettere e riconnettere la batteria di volo
mantenendo l'aereo fermo per 5 secondi
Mantenere il modello immobile per 5 secondi
dopo aver inserito la batteria
Neutralizzare i trim è regolare meccanicamente i
giunti per centrare le superfici di controllo
Rimuovere l'elica e bilanciarla, oppure sostituirla
se è danneggiata
Stringere la vite dell'elica
Soluzione
Ripristinare i comandi tenendo lo stick del
throttle e il trim del throttle nella posizione più
bassa
Invertite il canale del throttle sul trasmettitore
Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il motore
sia connesso al ricevitore
Sostituisci i componenti danneggiati
Stringere la vite dell'elica
Bilanciare l'elica
Ricaricare completamente la batteria di volo
Montare l'elica con la superficie con i numeri
rivolta in avanti
Sostituire la batteria di volo e seguire le istruzioni
per la batteria di volo
Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima
dell'uso
Sostituire la batteria o utilizzare una batteria con
capacità maggiori
Spegnere il trasmettitore, aumentare la distanza
fra il trasmettitore e il velivolo, di scommettere
e riconnettere la batteria di volo al velivolo e
seguire le istruzioni di binding
Spegnere il trasmettitore e ripetere il processo
di binding. Tenere il pulsante di binding premuto
sul trasmettitore finché il ricevitore non viene
sincronizzato
Spostare il modello e la trasmittente in un luogo
diverso e riprovare la procedura di binding
IT
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