Silnik; Hamulec Elektryczny; Działanie Silnika - V2 HEAVY1 Bedienungsanleitung

9 - SILNIK

Centrala HEAVY1 może napędzać silnik trójfazowy 230 V z
połączeniem w trójkąt.
Trzy fazy silnika należy podłączyć do zacisków U1 - U2 - U3
m
UWAGA: należy wprowadzić kable w ferrycie i owinąć
jak pokazano na rysunku
m
Przewód uziemiający silników należy podłączyć do instalacji
uziemiającej zasilania (centrala HEAVY1 wyposażona jest w dwa
przeznaczone do tego zaciski: G1 oraz G2).
Sprawdzić, czy kierunek obrotów silnika jest prawidłowy:
1. Podać zasilanie na centralę i przesunąć bramę, załączając
ręczny tryb obsługi (Rozdział 22)
2. Jeśli kierunek ruchu jest niewłaściwy, należy zamienić
miejscami podłączenia dwóch zacisków.
3. Odłączyć zasilanie

9.1 - HAMULEC ELEKTRYCZNY

Aby zapewnić, że brama nie przemieści się pod własnym
ciężarem, niektóre z silników wyposażone są w hamulec
elektryczny wymagający zwolnienia przed pracą silnika.
Centrala posiada przekaźnik podłączony do zacisków B1-B2,
których można użyć dla tej funkcji.
Napięcie potrzebne do uruchomienia hamulca elektrycznego różni
się dla poszczególnych silników, dlatego też przekaźnik zapewnia
jedynie suchy styk i musi być podłączony do odpowiedniego
napięcia zasilającego.
W celu skorzystania z tej funkcji konieczne jest ustawienie
parametru REL3, wybierając jeden z dwóch trybów:
1. : hamulec jest zasilany w celu zwolnienia, kiedy brama
FR.NO
ma się przemieścić. Kiedy centrala jest wyłączona, silnik jest
zablokowany.
: hamulec jest zasilany w celu zablokowania bramy,
2.
FR.NC
kiedy musi ona pozostawać nieruchoma. Kiedy centrala jest
wyłączona, brama jest zwolniona.
U3 U2 U1
MOTOR
M
BRAKE
B2 B1
BRAKE
V
BRAKE
- 188 -
9.2 - DZIAŁANIE SILNIKA
Prędkość roboczą silnika można ustawiać na różne wartości
stosownie do rożnych etapów cyklu otwierania.
Każdy cykl otwierania bramy składa się z 5 etapów:
1. 1. Tempo przyspieszania
La velocità della porta aumenta gradualmente dalla velocità
Prędkość bramy stopniowo wzrasta od prędkości minimalnej
(5 Hz) do wartości roboczej (wartość ustawiona w parametrach
dla otwierania oraz
VEL.A VEL.C
Czas wymagany dla osiągnięcia normalnej prędkości roboczej
określa tempo przyspieszania ( parametry
oraz dla zamykania).
ACC.C
Ustawienie wartości na skutkuje krótkim okresem
0
przyspieszania i wtedy przyspieszanie osiągnie maksymalną
wartość, a ustawienie wartości na
przyspieszania i wtedy przyspieszanie będzie minimalne.
Podczas tej fazy zasilanie może być zwiększone o 30% w celu
większego przyspieszenia poprzez menu
2. Normalna prędkość robocza
Po zakończeniu fazy przyspieszania brama porusza się z
prędkością ustawioną w parametrach
oraz (dla zamykania) aż do rozpoczęcia fazy
VEL.C
spowalniania.
W tej fazie silnik pracuje przy 100% zasilania.
Zasilanie dostarczane do silnika można zmniejszać przy pomocy
parametrów (dla otwierania) oraz
POT.A
3. Spowalnianie
Po osiągnięciu punktu rozpoczęcia spowalniania (Rozdział 17),
centrala stopniowo zmniejsza prędkość silnika aż do wartości
ustawionej w parametrach
VE.RA
(dla zamykania)
4. Faza spowalniania
Po zadziałaniu wyłącznika krańcowego prędkość bramy zostaje
stopniowo zmniejszona do zera. Czas trwania fazy spowalniania
można ustawić przy pomocy parametrów
oraz (dla zamykania)
DEC.C
5. Hamowanie
Kiedy prędkość silnika osiąga zero, przełącznik wysyła polecenie
hamowania do faz silnika, aby zapewnić, że silnik rzeczywiście się
zatrzyma.
Intensywność hamowania można nastawić przy użyciu
parametrów (dla otwierania) oraz
FRE.A
dla zamykania).
dla otwierania
ACC.A
skutkuje długim okresem
6
oraz
SPUN SP.CH
(dla otwierania)
VEL.A
(dla zamykania).
POT.C
(dla otwierania) oraz
VE.RC
(dla otwierania)
DEC.A
(dla zamykania)
FRE.C