Entreposage Et Transport - FLORABEST FBK 4 B2 Originalbetriebsanleitung

11.) Couper les fils qui dépassent sur environ 13 cm. Cela réduit la sollici-
tation du moteur lors du démarrage et de la chauffe.
12.) Monter à nouveau la bobine de fil (voir le chapitre "Monter / rem-
placer la bobine de fil"). Si toute la bobine de fil est remplacée, ne
considérez pas les points 3-6.
Maintenance du filtre à air
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance motrice en raison d'une
amenée d'air au carburateur trop réduite.
Des contrôles réguliers sont par conséquent indispensables. Il faut
contrôler le filtre à air toutes les 25 heures de service et le nettoyer si
nécessaire.
Si l'air est fortement chargé de poussière, contrôlez plus souvent le filtre à air.
1.) Retirez le cache du boîtier du filtre à air
2.) Retirez le filtre à air .
3.) Nettoyez le filtre à air en le tapotant ou en le soufflant (à l'air
comprimé).
4.) Le montage s'effectue dans l'ordre inverse des étapes.
ATTENTION !
■ Ne nettoyez jamais le filtre avec de l'essence ni avec des solvants
inflammables.
Maintenance de la bougie d'allumage
1.) Retirez la cosse de la bougie d'allumage
2.) Desserrez la bougie d'allumage avec la clé pour bougie d'allumage
jointe.
3.) Le montage s'effectue dans l'ordre inverse des étapes.
Écart entre les électrodes = 0,6 mm (écart entre les électrodes entre
lesquelles l'étincelle d'allumage a lieu). Contrôlez l'encrassement de la
bougie d'allumage pour la première fois au bout de 10 heures de service
et nettoyez celle-ci le cas échéant à l'aide d'une brosse à fils de cuivre.
Effectuez ensuite une maintenance de la bougie d'allumage toutes les
50 heures de service.
Affûtage de la lame du capot
Avec le temps, la lame peut s'émousser (voir fig. 2a). Si vous le constatez,
A
desserrez les 2 vis avec lesquelles la lame
tection de fil de coupe . Fixez la lame
C
avec une lime plate et veillez à garder l'angle de l'arête de coupe.
Réglages du carburateur
Retirez le cache du boîtier du filtre à air
Réglage du câble de transmission du carburateur
Si, avec le temps, la vitesse maximale de l'appareil ne peut plus être atteinte
et que toutes les autres causes possibles selon le paragraphe "Dépannage"
sont exclues, il pourrait être nécessaire de régler le câble de transmission
du carburateur. Pour régler le câble de transmission du carburateur, vissez
la vis ou la vis de réglage ainsi que le contre-écrou
H1
(voir fig 4).
Graissage de l'engrenage
■ Rajoutez toutes les 20 heures de service un peu de graisse liquide pour
engrenage (env. 10 g) pour lubrifier des engrenages angulaires.
♦ Pour cela, ouvrez la vis (voir dépliant) pour enfoncer la graisse
dans la boîte d'engrenages.
♦ Après avoir graissé les engrenages, fermez à nouveau l'ouverture de
lubrification avec la vis .
FBK 4 B2
.
.
6&
est fixée sur le capot de pro-
A
dans un étau. Affûtez la lame
A A
.
correctement
H2

Entreposage et transport

■ Rangez l'appareil dans un endroit sûr.
■ Entreposez l'appareil et ses accessoires en sécurité et protégés des
flammes ouvertes et des sources de chaleur/d'ignition telles que les
chauffe-eau à gaz, sèche-linges, poêles à mazout ou radiateurs portatifs,
etc.
■ Tenez toujours le capot de protection
moteur libres de résidus de tonte lors du stockage.
■ La protection plastique pour la lame à 3 dents
mise en place lors du transport et lorsqu'elle n'est pas utilisée.
■ Avant les travaux de maintenance, éteignez l'appareil et retirez la
cosse de bougie d'allumage
Entreposage de l'appareil
Si vous rangez l'appareil pendant une durée qui dépasse 30 jours, il faut
le préparer pour cela. Sinon, le reste du carburant se trouvant dans le
carburateur s'évapore et laisse un fond ressemblant à du caoutchouc. Cela
pourrait rendre le démarrage difficile et entraîner des coûts de réparation
importants.
1.) Retirez le couvercle du réservoir
pression dans le réservoir d'essence
avec précaution.
2.) Démarrez le moteur et laissez le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête, afin
d'éliminer le carburant du carburateur.
3.) Laissez refroidir le moteur pendant env. 10 minutes.
4.) Retirez la bougie d'allumage (voir le chapitre "Maintenance de la
bougie d'allumage").
5.) Versez une cuillère à café d'huile moteur à 2 temps dans la chambre
de combustion. Tirez plusieurs fois de suite lentement sur le cordon de
démarrage afin de recouvrir tous les composants internes d'huile.
Réintroduisez la bougie d'allumage.
REMARQUE
■ Rangez l'appareil à un endroit sec et éloigné de toutes sources
d'inflammation éventuelles.
Remise en service
1.) Retirez la bougie d'allumage (voir le chapitre "Maintenance de la
bougie d'allumage").
2.) Tirez brusquement sur le cordon de démarrage
en trop de la chambre de combustion.
3.) Nettoyez la bougie d'allumage et veillez à ce que les électrodes aient
un écart correct au niveau de la bougie d'allumage.
4.) Remplissez le réservoir d'essence
et huile".
Transport
■ Si vous voulez transporter l'appareil, videz le réservoir d'essence
conformément aux explications figurant dans le paragraphe "Entrepo-
sage".
, la bobine de fil et le
doit être à nouveau
.
afin de purger une éventuelle
. Videz le réservoir d'essence
afin d'enlever l'huile
. Voir le paragraphe "Carburant
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CH
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