Descrição Geral; Resolução De Problemas - Ingersoll-Rand ARO AF0844T-Serie Bedienerhandbuch

DESCRIÇÃO GERAL
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As bombas de chop - check foram inicialmente desenvolvidas
para a transferência de alto volume de fluidos com um índice
de viscosidade baixo e médio. A construção em aço inoxidável
permite a compatibilidade com uma ampla variedade de
fluidos. A bomba inferior foi desenvolvida para uma purga fácil.
A característica de dupla acção é padrão em todas as bombas
industriais ARO. O material é colocado na saída de descarga da
bomba em ambos os cursos superior e inferior.
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O motor é conectado à bomba inferior através de uma es-
paçadora. Deste modo, é realizada a lubrificação do bucim da
embalagem superior e a contaminação do motor devido ao
desgaste normal e a eventuais fugas no bucim da embalagem
de material é evitada. Certifique-se de que a taça de solvente
está devidamente cheia com lubrificante para proteger as em-
balagens superiores e garantir uma vida útil mais longa.
PRESSÃO PERIGOSA. Não exceda a pressão
ADVERTÊNCIA
máxima de funcionamento de 5964 psi (411.3 bar) na
pressão do ar de entrada de 120 psi (8.3 bar).
Rácio da bomba X pressão
de entrada para o motor da bomba
O rácio da bomba é uma expressão da relação entre a área do motor da bomba
e a área da bomba inferior. EXEMPLO: Sempre que por fornecida uma pressão de
entrada de 150 psi (10.3 bar) ao motor motor de uma bomba com um rácio 4:1,
esta última desenvolverá uma pressão de fluido de, no máximo, 600 psi (41.4 bar)
(sem fluxo) à medida que o controlo do fluido é aberto; a velocidade do fluxo
aumenta à medida que a taxa de ciclos do motor aumenta para acompanhar a
exigência.
Consultar a folha de informações gerais quan-
ADVERTÊNCIA
to a precauções de segurança adicionais e informações im-
portantes.
OPMERKING: Thermische uitzetting kan optreden wanneer de
vloeistof in de materiaalleidingen wordt blootgesteld aan verhoog-
de temperaturen. Voorbeeld: Materiaalleidingen bij een
niet-geïsoleerd dak kunnen opwarmen door zonlicht. Installeer een
overdrukklep in het pompsysteem.
Etiqueta de aviso para substituição (pn 92325) disponível a
pedido
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Os problemas da bomba podem ocorrer na secção do motor
pneumático ou na secção da bomba inferior. Utilize estas directriz-
es básicas para ajudar na determinação da secção afectada.
Bomba não faz o ciclo.
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Certifique-se de que, primeiro, verifica quanto a problemas não
relacionados com a bomba, incluindo mangueira de entra-
da/saída ou dispositivo dispensador dobrado, obstruído ou
tapado. Despressurize o sistema da bomba e elimine quaisquer
obstruções nas linhas de material de entrada/saída.
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Consulte o manual do motor quanto à resolução de problemas
caso a bomba não faça o ciclo e/ou se se verificarem fugas de ar
no motor pneumático.
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Motor danificado. Repare o motor.
Bomba faz o ciclo mas não fornece o material.
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Consulte o manual da bomba inferior quanto à resolução de
problemas.
AF0844TXXXXXX-XX-X (pt)
= Pressão máximo do
fluido da bomba
CONEXÃO DA BOMBA - SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas as roscas são direitas.
1. Coloque o conjunto da bomba numa bancada.
2. Remova as três porcas (Y85-29-C) das três hastes (90531)
espaçadoras (Ver Figura 1).
3. Puxe o motor pneumático da bomba inferior até a haste do
pistão do motor estar na posição "para baixo" e a haste da
bomba inferior estar na posição "para cima".
4. Usando o anel e alicates, deslize o (95069) "E" ring acima
distante o suficiente para permitir que a manga mover para
cima e solte os dois conectores (Ver Figura 2). Pôr de lado o
motor de ar.
5. Desaperte as três hastes do (90531) espaçador somente se a
desmontagem da parte inferior da bomba é necessária.
DETALHE DE CONEXÃO DA BOMBA
Haste do pistão do motor
da bomba
95069 "E-ring"
94688 Conector (2)
94689 Luva
Haste de pistão de bomba
inferior
NOVA MONTAGEM
1. Alinhe a bomba motor e extensão da haste com a extremidade
inferior da bomba. Posição da entrada de ar do motor 90 ° de
saída do material.
2. Instale os dois (94688) conectores e manter-se com a (94689)
manga. Slide o (95069) "E" ring para a posição.
3. Montar os três hastes de (90531) espaçador para a parte inferior
da bomba final e uniformemente a 60-90 ft lbs (81.3 - 122.0 Nm)
de torque.
4. Reunir a bomba motor e menor e manter com três porcas
(Y85-29-C).
Figura 2
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