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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
ALLE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN, DIE MIT EINEM * GEKENNZEICHNET SIND, ERFORDERN FACHKENNT-
NISSE UND TECHNISCHES VERSTÄNDNIS. LASSEN SIE DIESE ARBEITEN, IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT,
IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE DURCHFÜHREN ! DORT WIRD IHR MOTORRAD VON SPEZIELL GESCHULTEN
FACHKRÄFTEN OPTIMAL GEWARTET.
16
– V
S
ERWENDEN
IE ZUM
S
TECKVERBINDER USW
– A
S
T
CHTEN
IE BEIM
RANSPORT
AUFRECHTGEHALTEN WIRD UND DASS DER
B
ODER DEM
ENZINTANK LAUFEN
– V
S
ERWENDEN
IE ZUM
S
ANDERE
CHRAUBEN VERWENDEN ODER LÄNGERE
– V
S
ERWENDEN
IE BEI DEN
UND DAHER STÄNDIG LOCKER WERDEN
– L
S
M
ASSEN
IE DAS
OTORRAD ABKÜHLEN
– Ö
, F
, F
, K
LE
ETTE
ILTER
I
L
.
HRES
ANDES
– A
LTÖL KEINESFALLS IN DIE
!
R
M
EINIGEN DES
OTORRADES MÖGLICHST KEINEN
.
.
GELANGEN KANN
I
KTM
,
HRER
DARAUF
DASS DIESE MIT
B
ENZINHAHN AUF
.
B
S
T
EFESTIGEN DER
POILER AM
S
CHRAUBEN MONTIEREN KANN DER
M
OTORBEFESTIGUNGSSCHRAUBEN KEINE
. V
S
ERWENDEN
IE SELBSTSICHERNDE
,
S
BEVOR
IE MIT DEN
, R
RAFTSTOFFE
EINIGUNGSMITTEL USW
K
N
ANALISATION ODER IN DIE
1
3
2
ACHTUNG
VORSICHT
H
OCHDRUCKREINIGER
S
PANNBÄNDERN ODER ANDEREN MECHANISCHEN
„OFF"
. S
STEHT
OLLTE DAS
S
ANK NUR DIE
PEZIALSCHRAUBEN MIT DER RICHTIGEN
T
ANK UNDICHT WERDEN UND
Z
F
AHNSCHEIBEN ODER
M
.
UTTERN
W
ARTUNGSARBEITEN BEGINNEN UM
.
ORDNUNGSGEMÄSS ENTSORGEN
. 1 L
Ö
ATUR SCHÜTTEN
ITER
L VERSCHMUTZT
Grundstellung des Kupplungshebels ändern
Mit der Einstellschraube
individuell anpassen. So kann für jede Handgröße eine optimale Position des
Kupplungshebels eingestellt werden.
Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird, nähert sich der
Kupplungshebel dem Lenker. Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzei-
gersinn verdreht wird, entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker.
!
D
V
ER
ERSTELLBEREICH IST BEGRENZT
H
S
AND UND WENDEN
IE KEINE
Steuerkopflagerung prüfen und nachstellen *
Die Steuerkopflagerung sollte regelmäßig auf Spiel geprüft werden. Zum
Prüfen stützt man das Motorrad am Rahmen so ab, daß das Vorderrad
angehoben ist. Nun versucht man die Gabel nach vorne und hinten zu
bewegen, dabei darf kein Spiel spürbar sein. Zum Nachstellen die
5 Klemmschrauben
3
Abschlußschraube
nesfalls die Abschlußschraube fest anziehen, da sonst die Lager beschädigt
werden. Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbrücke
klopfen, um ein Verspannen zu Vermeiden und die 5 Klemmschrauben mit
20 Nm festziehen.
I
S
ST DIE
TEUERKOPFLAGERUNG NICHT SPIELFREI EINGESTELLT
. D
M
HALTEN AUF
AS
OTORRAD KANN DABEI AUSSER
!
W
Z
IRD ÜBER LÄNGERE
EIT MIT
L
DIE
AGER UND IN WEITERER
Die Steuerkopflager sollten mindestens einmal jährlich nachgefettet werden
(z.B. mit Shell Advance Grease).
,
W
L
DA SONST
ASSER IN
AGER
B
EFESTIGUNGSVORRICHTUNGEN
M
,
OTORRAD UMKIPPEN
KANN
G
EWINDELÄNGE VON
K
RAFTSTOFF AUSFLIESSEN
,
EDERRINGE
WEIL SICH DIESE IN DIE
V
ERBRENNUNGEN ZU VERMEIDEN
. B
S
EACHTEN
IE DIE ENTSPRECHENDEN
1.000.000 L
W
ITER
ASSER
1
läßt sich die Grundstellung des Kupplungshebels
VORSICHT
. D
S
E
REHEN
IE DIE
INSTELLSCHRAUBE NUR MIT DER
G
.
EWALT AN
2
der oberen Gabelbrücke lockern und die
nachdrehen, bis kein Spiel mehr vorhanden ist. Kei-
ACHTUNG
,
K
ONTROLLE GERATEN
VORSICHT
S
S
PIEL IN DER
TEUERKOPFLAGERUNG GEFAHREN
F
L
R
OLGE DIE
AGERSITZE IM
AHMEN ZERSTÖRT
!
, V
,
ERGASER
ELEKTRISCHE
B
V
ENZIN AUS DEM
ERGASER
KTM. W
S
ENN
IE
.
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AHMENTEILE EINARBEITEN
V
ORSCHRIFTEN
.
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F
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TRITT UNRUHIGES
AHRVER
.
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WERDEN
.
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