Inhaltsverzeichnis
Werbung
Anleitung RBP 35_SPK4:_
5. Před uvedením do provozu
Zásadně doporučujeme používání předfiltru a sací
sady se sací hadicí, sacím košem a zpětným venti-
lem, aby se zabránilo dlouhým dobám zpětného na-
sávání a poškození čerpadla kameny a pevnými
cizími tělesy.
5.1 Příprava přístroje
Motor naplnit motorovým olejem (viz také bod
8.1 Výměna oleje).
Do nádrže nalít benzin.
Přístroj postavit na rovné, pevné místo.
5.2 Položení a připojení sacího a výtlačného ve-
dení
Sací vedení připojte na přípojce sacího vedení
(obr. 3/pol. 11) a výtlačné vedení na přípojce vý-
tlačného vedení (obr. 3/pol. 3).
Sací vedení položit od místa nasávání vody k
čerpadlu stoupajíc. Zabraňte položení sacího ve-
dení nad výšku čerpadla. Vzduchové bubliny ve
vedení zpomalují a zabraňují nasávání.
Sací a výtlačné vedení upevnit tak, aby nevytvá-
řela žádný mechanický tlak na čerpadlo.
Sací ventil by měl ležet dostatečně hluboko ve
vodě, aby bylo při poklesnutí hladiny vody zabrá-
něno chodu čerpadla nasucho.
Netěsné sací vedení zabraňuje nasáváním vzdu-
chu nasávání vody.
Vyhýbejte se nasávání cizích těles (písek atd.).
Pokud je to nutné, umístit předfiltr.
6. Provoz
Před spuštěním motoru musí být čerpadlo plnicím
hrdlem naplněno dopravovanou kapalinou (obr.
3/pol. 2).
Pokyn: Doporučujeme namontovat do sacího vedení
zpětný ventil a tento před prvním uvedením do pro-
vozu dodatečně naplnit vodou.
6.1 Spuštění motoru:
1. Za-/vypínač (obr. 1/pol. 6) nastavit na „ON".
2. Benzinový kohout (obr. 4/pol. 8) nastavit na
„ON".
3. Při studeném startu nastavit páčku sytiče (obr.
4/pol. 9) na „Choke" (Sytič).
4. Páčku plynu (obr. 4/pol. 10) nastavit do středové
polohy.
5. Silou zatáhnout za startovací lanko (obr. 4/pol.
7), až se motor rozběhne.
12.09.2007
11:11 Uhr
Seite 27
6. Po cca 30 vteřinách chodu nastavit páčku sytiče
na „Run".
Při spouštění teplého motoru ponechat páčku sytiče
v poloze „Run" .
Vysvětlení poloh páčky plynu (obr. 4/pol. 10):
„Želva": chod motoru naprázdno
„Zajíc":
6.2 Sání:
Při sání zcela otevřít uzávěry nacházející se ve
výtlačném vedení (stříkací trysky, ventily atd.),
aby mohl uniknout vzduch nacházející se ve vý-
tlačném vedení.
Podle sací výšky a množství vzduchu v sacím
vedení může první nasávání trvat cca 0,5 min - 5
min. Při delších dobách sání by měla být voda
znovu naplněna.
Je-li čerpadlo po použití opět odstraněno, musí
být při opakovaném připojení a uvedení do pro-
vozu opět naplněna voda.
6.3 Zastavení motoru:
Za-/vypínač nastavit do polohy „OFF".
Zavřít benzinový kohout.
Doba záběhu:
V prvních 20 provozních hodinách nesmí být motor
moc dlouho provozován s plným plynem.
Chybná zapalování, potíže při startování:
Zkontrolovat, zda
do karburátoru vtéká palivo;
je čistý filtr paliva;
je otevřená klapka karburátoru;
je čistý vzduchový filtr;
je čistá zapalovací svíčka a vzdálenost elektrod
leží mezi 0,6 a 0,7 mm.
7. Technická data
Typ motoru:
Výkon motoru max:
Obsah válce:
Počet otáček naprázdno motor:
Max. počet otáček motor:
Palivo:
Obsah nádrže:
Množství oleje / Typ:
Svíčka:
maximální čerpací výkon
4taktní, vzduchem chlazený
4,8 kW/6,5 PS
normální bezolovnatý benzin
600 ml / 10W30
CZ
196 ccm
-1
3600 min
-1
4000 min
3,6 l
F7TC
27
Werbung
Inhaltsverzeichnis
