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Installation
Schmiermittel einfül-
len
Sperrölkammer befül-
len (nur bei Ausfüh-
rung mit RWDR)
5.3
Vakuumseite anschließen
12
Schmiermittel-Einfüllschrauben 57 herausschrauben.
Schmiermittel in Getrieberaum und Lagerraum (auf der Antriebsseite) einfüllen.
– Füllstände bei Erstbefüllung: ca. 5 mm über Schauglasmitte.
31
Abb. 4: Schmiermittel einfüllen
Schmiermittel-Einfüllschrauben 57 einschrauben.
Schmiermittelstand bei laufender, betriebswarmer Pumpe im Endvakuum kontrollie-
ren:
– Füllstand während des Betriebes: gemäß der Schauglasabbildung.
– Füllstand bei Dauerbetrieb täglich kontrollieren, sonst nach jedem Einschalten.
Zum Nachfüllen die Pumpe abschalten und auf Atmosphärendruck fluten.
Giftige Dämpfe!
Vergiftungsgefahr beim Anzünden und Erhitzen von synthetischen Betriebsmitteln (z.B.
F4/F5) über 300 °C.
Anwendungsvorschriften beachten.
Betriebsmittel nicht mit Tabakwaren in Berührung bringen, Vorsichtsmaßnahmen
beim Umgang mit Chemikalien beachten.
Die Wellendurchführung der Antriebswelle ist mit sperrölüberlagerten Radialwellendich-
tringen abgedichtet und wird von einem Öler 31 gespeist. Die Sperrölsorte entspricht der
des Schmiermittels.
Öler bis zur Hälfte mit Schmiermittel füllen.
– Der Öler 31 sollte immer max. bis zur Hälfte (im kalten Zustand der Pumpe) gefüllt
sein; ggf. nachfüllen.
Bei Erwärmung der Pumpe dehnt sich das Schmiermittel aus und kann bei Über-
füllung des Ölers auslaufen.
Offenliegende, rotierende Wälzkolben!
Quetschgefahr für Finger und Hände bei offenem Saugflansch.
Keine Körperteile in den Einflussbereich der Wälzkolben bringen.
Zum Drehen der Wälzkolben bei der Reinigung Holzstiel verwenden.
57
57.1
WARNUNG
WARNUNG
29
max.
min.
56
57.1
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