BRIGGS&STRATTON 106200 750 series Bedienungsanleitung Seite 61

Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l'olio

Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio
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Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi

Pulire la protezione per le dita

Ogni 25 ore oppure una volta l'anno
Pulire il filtro dell'aria *

Pulire il prefiltro *

Ogni 50 ore oppure una volta l'anno
Sostituire l'olio motore

Controllare il silenziatore e il parascintille

Annualmente
Sostituire il filtro dell'aria

Sostituire il prefiltro

Sostituire le candele

Pulire il sistema di raffreddamento dell'aria *

* Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso
in cui siano presenti detriti nell'aria.
Regolazione del carburatore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica
per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Tuttavia, se fosse necessario
eseguire una regolazione, rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton.
AVVISO: Il costruttore dell'attrezzatura su cui è installato il motore specifica la velocità
massima a cui deve funzionare il motore. Non superare tale velocità.
Sostituzione della candela - Figura 5
Controllare la distanza tra gli elettrodi (A, Figura 5) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare il paragrafo Specifiche.
Nota: in alcune zone, le norme locali prescrivono l'uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all'accensione. Se il motore è stato equipaggiato all'origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 6
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.

Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
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silenziatore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California

Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all'interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell'attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l'impianto di scarico di questo
motore.
Rimuovere i detriti accumulati dall'area del silenziatore e della testata. Verificare che il
silenziatore (A, Figura 6) non presenti crepe, segni di corrosione o altri danni. Rimuovere
il parascintille (B), se previsto, e verificare che non presenti danni o residui carboniosi. In
caso di danni, sostituire i componenti interessati prima dell'uso.
AVVERTENZA:
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere
installati nelle stesse posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono
presentare minori prestazioni, danneggiare l'unità e provocare gravi lesioni personali.
Cambio dell'olio - Figura 7
L'olio esausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo
appropriato. Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri
specializzati o il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.
Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) e
allontanarlo (Figura 7).
2. Togliere il tappo di drenaggio (B, Figura 8). Scaricare l'olio in un contenitore
appropriato.
3. Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare.
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.

Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.

Vedere la sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.

1. Rimuovere l'astina (D, Figura 8) e asciugare con un panno pulito.
2. Versare lentamente l'olio nel motore (E). Riempire fino al livello massimo.
3. Inserire l'astina. Non girare né serrare.
4. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio. Deve essere al livello
dell'indicazione di pieno (F) sull'astina.
5. Installare e serrare il tappo con l'astina di livello.
Manutenzione del filtro dell'aria - Figura 9
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell'aria (se

presente) o filtro dell'aria (se presente).
AVVISO: Non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro e i solventi possono scioglierlo.
Le illustrazioni mostrano due tipi di filtri dell'aria, uno Standard ed uno ad Alta capacità.
Determinare il tipo di filtro installato sul proprio motore e procedere alla manutenzione
come indicato di seguito.
Filtro dell'aria standard piatto - Figura 9
Il filtro dell'aria standard prevede un elemento in spugna lavabile e riutilizzabile.
1. Allentare il fermo (A) che mantiene il coperchio (B). Rimuovere il coperchio.
2. Rimuovere il fermo (C), la rondella (D) e l'elemento in spugna (E).
3. Rimuovere la coppa di sostegno (F) dall'elemento in spugna.
4. Lavare l'elemento in spugna con detergente liquido ed acqua. Asciugarlo con un
panno pulito.
5. Saturare l'elemento in spugna con olio motore pulito. Per rimuovere l'olio in eccesso,
strizzare l'elemento in spugna in un panno pulito.
6. Inserire la coppa di sostegno nell'elemento in spugna.
7. Installare l'elemento in spugna nella base (G) e sul perno (H). Verificare che
l'elemento in spugna sia montato correttamente nella base e fissarlo tramite la
rondella ed il fermo.
8. Installare il coperchio del filtro dell'aria e fissarlo con il fermo. Serrarlo con
attenzione.
Filtro dell'aria ad alta capacità - Figura 10
Il sistema del filtro dell'aria utilizza un filtro pieghettato dotato di un prefiltro opzionale. È
possibile lavare il prefiltro e riutilizzarlo.
1. Rimuovere il fermo (A) ed il coperchio (B).
2. Rimuovere il fermo (C) ed il filtro (D).
3. Rimuovere il prefiltro (E), se presente, dal filtro. Per far staccare lo sporco,
picchiettare leggermente il filtro su una superficie dura. Se il filtro è eccessivamente
sporco, sostituirlo.
4. Lavare il prefiltro in un detergente liquido diluito in acqua. Farlo asciugare
completamente. Non ungere il prefiltro.
5. Montare il prefiltro asciutto sul filtro.
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