Regolazione Dell'aria Sulla Testa Di Combustione - Manutenzione - baltur SPARKGAS 30 LX Betriebsanleitung

REGOLAZIONE DELL'ARIA SULLA TESTA DI COMBUSTIONE (Vedi dis. n°0002933310)
Attenzione: Quando, come in questo caso, il bruciatore è provvisto di valvole gas modello MB-VEF...., spostando
il dispositivo di regolazione dell'aria sulla testa di combustione si determina, automaticamente ed
inevitabilmente, una variazione di erogazione di gas (vedi capitolo Principio di funzionamento valvola
modello MB-VEF...).
La testa di combustione è dotata di dispositivo di regolazione, che consente di aprire o chiudere il passaggio dell'aria
tra il disco e la testa. Si riesce così ad ottenere, chiudendo il passaggio, un'elevata pressione a monte del disco
anche per le portate basse. L'elevata velocità e turbolenza dell'aria consente una migliore penetrazione della stessa
nel combustibile e, quindi, un'ottima miscela e stabilità di fiamma. Può essere indispensabile avere un'elevata pres-
sione d'aria a monte del disco, per evitare pulsazioni di fiamma, questa condizione è praticamente indispensabile
quando il bruciatore lavora su focolare pressurizzato e/o ad alto carico termico. Da quanto sopra esposto risulta
evidente che il dispositivo che chiude l'aria sulla testa di combustione deve essere portato in una posizione tale da
ottenere sempre dietro al disco un valore decisamente elevato della pressione dell'aria. Si consiglia di regolare in
modo da realizzare una chiusura dell'aria sulla testa, tale da richiedere una sensibile apertura della serranda aria che
regola il flusso all'aspirazione del ventilatore bruciatore, ovviamente questa condizione si deve verificare quando il
bruciatore lavora alla massima erogazione desiderata. In pratica si deve iniziare la regolazione con il dispositivo che
chiude l'aria sulla testa di combustione in una posizione intermedia, accendendo il bruciatore per una regolazione
orientativa come esposto precedentemente.
Quando si è raggiunta l'erogazione massima desiderata si provvede a correggere la posizione del dispositivo che
chiude l'aria sulla testa di combustione, spostandolo in avanti o indietro, in modo di avere un flusso d'aria,
adeguato all'erogazione, con serranda di regolazione dell'aria in aspirazione sensibilmente aperta
(vedi dis. n° 0002933310).
N.B. Per agevolare la regolazione della testa di combustione, si consiglia di vedere la tabella
(dis. n° 0002933200)
Riducendo il passaggio dell'aria sulla testa di combustione, occorre evitarne la chiusura completa che
potrebbe determinare un eccessivo riscaldamento della testa con conseguente rapido deterioramento.
Provvedere alla perfetta centratura rispetto al disco. Precisiamo che se manca la perfetta centratura rispet-
to al disco si potrebbe verificare cattiva combustione ed eccessivo riscaldamento della testa con conse-
guente rapido deterioramento. La verifica si effettua guardando dalla spia posta sulla parte posteriore del
bruciatore, successivamente, stringere a fondo le viti che bloccano la posizione del dispositivo di regolazione
dell'aria sulla testa di combustione.
N.B. Controllare che l'accensione avvenga regolarmente perché, nel caso in cui si è spostato il regolatore in avanti,
può succedere che la velocità dell'aria in uscita sia talmente elevata da rendere difficoltosa l'accensione. Se si
verifica questo caso, occorre spostare più indietro, per gradi, il regolatore fino a raggiungere una posizione in
cui l'accensione avviene regolarmente ed accettare questa posizione come definitiva. Ricordiamo ancora che
è preferibile, per la piccola fiamma, limitare la quantità di aria allo stretto indispensabile per avere un'accensio-
ne sicura anche nei casi più impegnativi.
MANUTENZIONE
Il bruciatore non ha bisogno di particolare manutenzione, sarà comunque bene controllare periodicamente che il filtro
del gas sia pulito. Può anche rendersi necessaria la pulizia della testa di combustione. Per questa ragione è neces-
sario smontare la bocca nei suoi componenti. Occorre prestare attenzione durante l'operazione di montaggio,
per evitare che l'elettrodo si trovi a massa oppure in corto circuito. Occorre anche verificare che la scintilla
dell'elettrodo di accensione avvenga esclusivamente tra lo stesso ed il disco di lamiera forata (n° 0002933191).
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