GRAUPNER mz-18 Pro Anleitung Seite 202

RÜCK
LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S SW 5
QR1L QR1R
RATE 000% 000%
antippen
+090% +090%
BUTT. OFFSET
Die Farbe des Wertefeldes wechselt von schwarz nach blau:
RÜCK
LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S SW 5
QR1L QR1R
RATE 000% 000%
+090% +090%
BUTT. OFFSET
Im nun aktiven, d. h. blau dargestellten, Wertefeld können
Sie den aktuellen Wert mit der + -Taste erhöhen und mit
der – -Taste reduzieren, z. B.:
RÜCK LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S SW 5
QR1L QR1R
RATE +034% 000%
BUTT. OFFSET +090% +090%
Mit dem Wert des gegenüber liegenden Querruders ver-
fahren Sie gleichartig.
Antippen der Taste RES setzt einen veränderten Wert in
einem blauen und somit aktiven Feld auf den Standardwert
zurück.
Nach dem Abschluss Ihrer Einstellarbeiten an den Querru-
dern wechseln Sie ggf. durch Antippen der Taste
tenwechsel] am rechten Displayrand zur Einstellseite der
Wölbklappen und geben hier, analog zum zuvor beschrie-
benen Vorgehen, ebenfalls die gewünschten Einstellwerte
ein, beispielsweise:
202 Funktionsmenü | Flächenmodelle - Butterfly
Sv RÜCK
AKT
SW
+
RES RATE
–
BUTT. OFFSET
Tipp zum „Sehen" der Bremswirkung:
Klappen spreizen und von vorne über und unter die Fläche
Sv
schauen. Je größer die projizierte Fläche der abstehenden
Ruder, um so größer ist auch die Bremswirkung.
SW
+
RES Display HR-Kurve
–
RÜCK
AKT
Sv
HR
SW
Schalten Sie die Anzeige der Geberposition durch Antippen
+
der Taste ST.AUS
RES
nötigen Einstellungen vornehmen können:
–
RÜCK
AKT
HR
Der grüne senkrechte Balken in der grafischen Anzeige,
SW
[Sei-
der die Position des Bremsklappengebers angibt, bewegt
sich vom Rand der Grafik erst dann weg, sobald der Gas-/
Brems-Steuerknüppel von seinem vorderen oder hinteren
Anschlag wegbewegt wird.
Sv
LANDUNG BUTTERFLY
EIN G/S SW 5
SW
WK1L WK1R +
–050% –050% RES
–
+090% 000%
LANDUNG BUTTERFLY Sv
EIN G/S SW 5
KURVE AUS SW
+
EIN +100%
AUS 000%
–
PUNKT H 000%
ST.AUS XACHSE YACHSE ENT
links unten im Display ein, damit Sie die
LANDUNG BUTTERFLY Sv
EIN G/S SW 5
KURVE AUS SW
+
EIN +100%
AUS 000%
PUNKT H 000% –
ST.EIN XACHSE YACHSE ENT
Stellen Sie nun die HR-Kurve in Richtung „Bremssystem aus-
gefahren" den Erfordernissen entsprechend ein, wobei die
Methode der Einstellung dieses 7-Punkt-Kurvenmischers
den gleichen Prinzipien folgt, wie sie beispielsweise für den
im Rahmen des Untermenüs »K1 Kurve« beschriebenen
Kurvenmischer gültig sind, z. B.:
RÜCK
LANDUNG BUTTERFLY
AKT EIN G/S EIN
KURVE EIN
EIN +100%
AUS –025%
PUNKT H –025%
HR
ST.EIN XACHSE YACHSE
Achtung
Die gewählte Einstellung sollten Sie in jedem Fall in
ausreichender Höhe ausprobieren und ggf. nachstel­
len. Achten Sie dabei aber unbedingt darauf, dass
das Modell bei ausgefahrenem Bremssystem nicht zu lang­
sam wird! Anderenfalls riskieren Sie nämlich, dass es nach
dem Einfahren des Bremssystems, z. B . zur Verlängerung ei­
nes zu kurz geratenen Landeanfluges, durchsackt oder gar
herunterfällt.
Nach dem Abschluss Ihrer Einstellarbeiten kehren Sie durch
Antippen der Taste RÜCK links oben im Display wieder zu-
rück in die Menüauswahl:
RÜCK BASIS FUNKTION
PHASE DR/EXPO K1-KURV FR. MIX
QR DIFF FL MIX WK MIX WK SET
L/S LOG.SW SEQU V-LW
Sv
SW
+
–
ENT
SYSTEM
SNAP ROLL
BUTTERFLY