Stabilität sowie Festigkeit. Die Schmutzauslassöffnungen an beiden Seiten am
Achterliek erleichtern das Reinigen der Kappeninnenseite.
Leinen
Die Leinen sind eine Kombination aus verschiedenen Stärken und einem
dehnungsresistenten Kern. Alle verarbeiteten Leinen werden mit höchster
Präzision elektronisch abgelängt und anschließend vernäht. Damit geben sie dem
Gleitschirm eine für seine Zwecke optimierte Trimmung und feine Einstellung. Die
Leinenmaße findest Du im Anhang.
Trimmschlaufen auf der C-Ebene
Der PICA 2 wird bei Auslieferung mit einer „Ankerstich"-
Trimmschlaufe auf der C- Ebene versehen.
Diese dienen dazu die unvermeidbaren Längenänderungen der
Leinen auszugleichen, welche unter anderem von klimatischen
Bedingungen, Lagerung des Schirms, Manövern, verwendeter
Leinentyp etc. abhängen. Leinenveränderungen treten nicht
plötzlich auf, die Trimmung verändert sich jedoch zu ihrem Nachteil (größerer
Anstellwinkel). In der Regel strecken sich die A- und B- Ebene aufgrund der
höheren Belastung m vorderen Bereich der Kappe etwas, während die C- Ebene
unter Umständen sogar schrumpft. Hierdurch wird der Schirm aufgrund des
höheren Anstellwinkels etwas langsamer. Die ersten Anzeichen für eine
Trimmänderung sind
• schlechterer Start,
• verändertes Flugverhalten, der Schirm ist langsamer und träger oder
• Sackflugtendenz beim Fliegen mit angelegten Ohren.
Sollte einer dieser Möglichkeiten auftreten, empfehlen wir die
Trimmschlaufen auf der C- Ebene schrittweise zu öffnen, um
diesen Effekten entgegenzuwirken (zuerst anstelle des
Ankerstichs einen Doubleloop; sollte sich dadurch nichts an
den o.a. Eigenschaften ändern, dann auch den Doubleloop
öffnen und die Leine ins Leinenschloss einhängen).
Tritt trotzdem keine Verbesserung ein, muss der Schirm unbedingt durch
qualifiziertes Fachpersonal überprüft und vermessen werden. Ihr steht nun
die Möglichkeit offen, entweder den Schirm ohne Austausch der Leinen
nachzutrimmen oder im schlimmsten Fall die betroffenen Leinen gegen neue
zu ersetzen.
Unbedingt auf sicheren, festen Sitz der Leinenschlösser achten. Solltest du
dir nicht sicher sein oder hast du Fragen, bitte kontaktiere deinen Händler.
Die Bremseinstellung bietet für die meisten Piloten den optimalen Einsatz beim
Fliegen. Trotzdem kann es für sehr große beziehungsweise kleine Piloten sowie
bei Verwendung von Gurtzeugen mit hoher oder tiefer Aufhängung erforderlich
sein, die Länge der Bremsen zu verändern.
Wird die Bremseinstellung verlängert, so ist darauf zu achten, dass der Pilot
in extremen Flugsituationen und bei der Landung den Stallpunkt ohne
Wickeln der Bremsen erfliegen kann. Bei zu kurzer Einstellung kann es
zusätzlich zu einer Verschlechterung der Leistungs- und Starteigenschaften
auch zu Sicherheitsproblemen kommen.
Seite 8
Version 1/2022