Instructions De Service - Stihl MS 170 Gebrauchsanleitung

20 Instructions de service

19.6 Après le premier coup d'allu‐
mage
3
► Placer le levier de commande universel (3) sur
la position de démarrage n et continuer de
lancer le moteur.
19.7 Dès que le moteur tourne
3
► Enfoncer le blocage de gâchette d'accéléra‐
teur (2) et actionner brièvement la gâchette
d'accélérateur (4), le levier de commande uni‐
versel (3) se dégage et passe en position de
marche normale F – et le moteur passe au
ralenti ;
AVIS
Le moteur doit être immédiatement ramené au
ralenti – sinon, le frein de chaîne étant bloqué, le
carter du moteur et le frein de chaîne risque‐
raient d'être endommagés.
0458-206-9421-C
STOP
0
STOP
0
2
4
► tirer le protège-main en direction de la poignée
tubulaire.
Le frein de chaîne est débloqué – la tronçon‐
neuse est prête à l'utilisation.
AVIS
Accélérer uniquement lorsque le frein de chaîne
est desserré. Un régime moteur élevé avec frein
de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provo‐
que, au bout de quelques instants seulement,
une détérioration de l'embrayage et du frein de
chaîne.
19.8 À une température très basse
► Faire chauffer le moteur pendant quelques
instants, en accélérant légèrement.
19.9 Arrêt du moteur
► Placer le levier de commande universel dans
la position d'arrêt 0.
19.10 Si le moteur ne démarre pas
Après le premier coup d'allumage du moteur, le
levier de commande universel n'a pas été amené
à temps de la position volet de starter fermé l
sur la position de démarrage n, le moteur est
probablement noyé.
► Placer le levier de commande universel dans
la position d'arrêt 0 ;
► démonter la bougie – voir « Bougie » ;
► sécher la bougie ;
► tirer plusieurs fois sur le câble de lancement –
pour ventiler la chambre de combustion ;
► remonter la bougie – voir « Bougie » ;
► placer le levier de commande universel dans
la position de démarrage n – même si le
moteur est froid ;
► relancer le moteur.
20 Instructions de service
20.1 Au cours de la première
période d'utilisation
Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du
réservoir, ne pas faire tourner le dispositif à
moteur neuf à haut régime, à vide, afin d'éviter
une sollicitation supplémentaire au cours du
rodage. Durant le rodage, les éléments mobiles
doivent s'adapter les uns aux autres – les fric‐
tions à l'intérieur du bloc-moteur offrent une
résistance assez élevée. Le moteur n'atteint sa
puissance maximale qu'au bout d'une période
d'utilisation correspondant à la consommation de
5 à 15 pleins du réservoir.
français
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