Bomag BW 154 AP-4 Bedienungsanleitung Seite 23

Schulung BW 154/174 AP - 4
ESX Klemme Signalbeschreibung
X35:12 Eingang Drehzahlaufnehmer Bandage ( Fahrantrieb)
X35:13 Eingang Armlehne links
X35:14
Eingang BTS Bremse (vom Fahrhebel)
Digitaleingang aktiv high
X35:15 Eingang Sitzkontaktschalter
Digitaleingang aktiv high
X35:16 Eingang Drehzahlaufnehmer Dieselmotor
Digitaleingang aktiv low
X35:17 ---
X35:18
Eingang Sensorlager 1 Spur 1
Digitaleingang aktiv low
Dieses Signal wird benutzt um die Drehbewegung des Lenkrades zu
erfassen. Wenn man das Lenkrad langsam dreht, kann man die
digitalen Signale messen.
X35:19 Eingang Sensorlager 1 Spur 2
Digitaleingang aktiv low
Dieses Signal wird benutzt um die Drehbewegung des Lenkrades zu
erfassen. Wenn man das Lenkrad langsam dreht, kann man die
digitalen Signale messen.
X35:20 Ausgang Fahrpumpe vorwärts
PWM Digitalausgang (max. 4A)
X35:21 Ausgang Fahrpumpe rückwärts
PWM Digitalausgang (max. 4A)
X35:22 ---
Stand: 03.08.10
Autor: Fondel/TES
Beschreibung der Signale an den Elektronik Modulen
Nennwerte (Spannung / Strom)
gleiche Sitzposition an Ausgangsspannung wechselt im Sekundentakt
zwischen ca. 0V und ca. 12V gemessen gegen Masse
Signal wechselt zwischen ca. 0V und ca. 5V, wenn Maschine fährt.
Armlehne unten
Armlehne oben
Bremse auf
Bremse zu
Sitz betätigt
Sitz nicht betätigt
BW 170/174 mit Drehzahlsensor
800 1/min und ca. 7,5kHz bei 2600 1/min
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Zustand 1 ca: 5V gemessen gegen AGND
Zustand 0 ca: 0V gemessen gegen AGND
Zustand 1 ca: 5V gemessen gegen AGND
Zustand 0 ca: 0V gemessen gegen AGND
gültiger Strombereich: ca. 0,35A .. 1,6A, wenn in diese Richtung gefahren
wird sonst 0A
gültiger Strombereich: ca. 0,35A .. 1,6A, wenn in diese Richtung gefahren
wird sonst 0A
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0 V
> 0,5 V
ca.12 V
0 V
0 V
> 0,5 V
Frequenz liegt zwischen ca. 2kHz bei
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