Einstellung Der Schaltschwellen; Ab Werk Voreingestellte Hubkraftbegrenzer; Einstellung Einer Sicherheitsschaltschwelle; Einstellung Einer Sicherheitsschaltschwelle Und Einer Zwischenschaltschwelle - Tractel dynasafe Mecha 3.2 Installations-, Gebrauchs- Und Wartungsanleitung

5. Einstellung der Schaltschwellen

In den folgenden
die Schaltschwelle
Sicherheitsschaltschwelle und die Schaltschwelle S2
als Zusatzschaltschwelle gewählt. Da die Mikroschalter
dieselben Kenndaten haben, ist es möglich, diese
Konfigurationen umzukehren.
Das Einstellverfahren
Vorlast von 110 % im Vergleich zur gewünschten
Schaltschwelle durchgeführt werden.
5.1. Ab Werk voreingestellte
Hubkraftbegrenzer
Beim Erwerb eines Hubkraftbegrenzers dynasafe
Mecha 3.2 mit der Option Voreinstellung ab Werk
wird der Hubkraftbegrenzer mit durch roten Lack
versiegelten Einstellschrauben und Sicherungsmuttern
geliefert. Das auf den Hubkraftbegrenzer geklebte
Typenschild gibt den Einstellwert der Schaltschwellen
an sowie den Seildurchmesser, für den sie eingestellt
wurden.
5.2. Einstellung einer
Sicherheitsschaltschwelle
Vorbedingungen:
– Hubkraftbegrenzer ordnungsgemäß montiert und
verkabelt.
– Stellschrauben maximal gelöst.
– Haken völlig unbelastet.
Benötigtes Material:
– Eine Last (genannt „Tragfähigkeit"), die 100 % der
zulässigen Tragfähigkeit des Hebezeugs entspricht.
– Eine zusätzliche Last, die 10 % der „Tragfähigkeit"
entspricht.
MASSNAHMEN
Die beiden Lasten (100 %
1 + 10 % der Tragfähigkeit)
um ca. 10 cm anheben.
Die
2 Sicherheitsschaltschwelle
S1 einstellen.
Beispielen wurde
S1 willkürlich
muss immer nach einer
ANMERKUNGEN
Die zusätzlichen 10
% entsprechen dem
von den europäischen
Richtlinien zugelassenen
Überschreitungswert.
Die Schaltschwellen-
Stellschraube (Mark.
3) nach und nach bis
zum Öffnen des Öffners
festziehen (siehe Kapitel
4.4). Zum Beispiel ein
Ohmmeter zur Prüfung des
Zustands des Kontakts
benutzen.
als
Den einwandfreien
3
Betrieb prüfen.
TM 5.3. Einstellung einer
Sicherheitsschaltschwelle und einer
Zwischenschaltschwelle
Diese Konfiguration dient insbesondere in einer
gewissen Anzahl von Anwendungen wie z.B. einer
schnellen Hubgeschwindigkeit abhängig von der
gehobenen Last. Ein akustisches oder optisches
Warnsignal wird ausgegeben, wenn 90 % der
Tragfähigkeit erreicht sind.
Vorbedingungen:
– Hubkraftbegrenzer ordnungsgemäß montiert und
verkabelt.
– Stellschrauben maximal gelöst.
– Haken völlig unbelastet.
Erforderliche Ausrüstung:
– Eine Last (genannt „Tragfähigkeit"), die 100 % der
zulässigen Tragfähigkeit des Hebezeugs entspricht.
– Eine zusätzliche Last, die 10 % der „Tragfähigkeit"
entspricht.
– Eine Last
Zwischenschaltschwelle entspricht.
MASSNAHMEN
Die beiden Lasten (100 %
1 + 10 % der Tragfähigkeit)
um ca. 10 cm anheben.
Die
2 Sicherheitsschaltschwelle
S1 einstellen.
Es muss möglich sein,
die der „Tragfähigkeit"
entsprechende Last zu
heben.
Es muss unmöglich sein,
die der „Tragfähigkeit +10
%" entsprechende Last zu
heben.
Je nach
Hubgeschwindigkeit
ist es möglich, dass
der Anfahrschock
eine ungewollte
Überlastsituation bewirkt. In
diesem Fall einen Techniker
damit beauftragen, eine
Signalfiltervorrichtung
(Bsp.: Verzögerung usw.)
einzubauen.
„X", die dem Wert
ANMERKUNGEN
Die zusätzlichen 10
% entsprechen dem
von den europäischen
Richtlinien zugelassenen
Überschreitungswert.
Die Schaltschwellen-
Stellschraube (Mark.
3) nach und nach bis
zum Öffnen des Öffners
festziehen (siehe Kapitel
4.4). Zum Beispiel ein
Ohmmeter zur Prüfung des
Zustands des Kontakts
benutzen.
DE
der
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