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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
ausschrauben der Motoröl-Ablass-
schraube fallen der O-Ring, die
Druckfeder und das Ölsieb heraus.
Darauf achten, dass diese Teile
nicht verloren gehen.
1
ZAUU0707
1. Motoröl-Ablassschraube B
6
2. O-Ring
3. Druckfeder
4. Ölsieb
HINWEIS
Wenn nur das Motoröl gewechselt wird, Ab-
lassschraube A herausdrehen. Wenn das
Motoröl gewechselt wird und das Ölsieb ge-
reinigt wird, auch Ablassschraube B her-
ausdrehen.
[GCA11001]
ZAUU0706
1. Motoröl-Ablassschraube A
4
3 2
1
4. Das Ölsieb in Lösungsmittel auswa-
schen, auf Beschädigung kontrollieren
und, falls beschädigt, erneuern.
5. Den O-Ring auf Beschädigung über-
prüfen und, falls beschädigt, erneuern.
6. Das Ölsieb, die Druckfeder, den O-
Ring, sowie die Motoröl-Ablassschrau-
be montieren und die Ablassschraube
anschließend vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
HINWEIS
Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.
Anzugsmoment:
Motoröl-Ablassschraube A:
Motoröl-Ablassschraube B:
1
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
6-12
7. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls nachfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre-
hen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
0.90 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt)
HINWEIS
Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen abwi-
schen, nachdem der Motor und die Auspuff-
anlage abgekühlt sind.
ACHTUNG
●
Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi-
schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation "CD" oder Öle
von höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der Klas-
se "ENERGY CONSERVING II" oder
höher verwenden.
●
Darauf achten, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
GCA11620
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