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9. Mantenimiento, resolución de
problemas y reparaciones
Las reparaciones sólo podrá realizarlas personal cualifi-
cado autorizado.
PRECAUCIÓN
El sistema sólo deberá repararse
en ausencia de total de voltaje o
presión.
1. Apague el interruptor principal en el cuadro de
controles.
2. Abra una salida de agua para liberar presión en el
sistema.
9.1. Instrucciones de instalación para el interrup-
tor de caudal
Hay un punto sobre una de las superficies de la tuerca
en el sensor. Este se utiliza para posicionar el punto de
contacto del sensor en relación con el sentido de flujo
del medio.
Esta marca debe ubicarse dentro de un ángulo de +/-
30°, perpendicular al sentido de flujo, como se muestra
en el ejemplo.
Mark
Flow
Gráfico del sensor equipado en una tubería.
30°
30°
Loctite 577 se utiliza en fábrica para sellar la rosca,
pero también se puede utilizar hilo o cinta de embalar.
60
9.2. Componentes
9.2.1.
Bombas/motor
Las bombas y el motor no requieren ningún tipo de
mantenimiento.
9.2.2.
Sistema de control
No necesita mantenimiento.
Si está defectuoso: Póngase en contacto con un técnico
de servicio.
9.2.3.
Interruptor de caudal
No necesita mantenimiento.
Si está defectuoso, sustituya el conmutador de flujo.
1. Pulse "0" en el panel de control para detener el
sistema.
2. Quite la tapa.
3. Gire el mango de "enjuague/espuma" en una esta-
ción satélite hasta la posición de espuma.
4. Active el mango del pulverizador en la manguera
de salida de la estación satélite para que salga el
agua.
5. Compruebe que el interruptor de caudal esté girado
del modo correcto (el cable debe seguir el sentido
del caudal).
6. Gire el tornillo de bronce en la parte inferior del
orificio hasta que se encienda un diodo verde.
7. Vuelva a cerrar el mango del pulverizador y com-
pruebe que el diodo rojo se enciende.
8. Monte la tapa.
110000973
9.3. Mantenimiento preventivo
En función del uso, el mantenimiento debe ser efectua-
do por un ingeniero de servicio técnico autorizado una
vez al año como mínimo, para evitar defectos y fallos de
la operación. Los ingenieros autorizados son personas
que, debido a su cualificación y experiencia, tienen un
conocimiento suficiente de los sistemas de la estación
propulsora y conocen las principales normativas de
seguridad, reglamentos de prevención de accidentes
y líneas y, generalmente están al tanto de reglamentos
técnicos como las normas DIN y estipulaciones VDE.
Por su seguridad, esta unidad ha sido fabricada según
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todas las normativas relevantes válidas en la UE y, por
tanto, se suministra con el sello de la CE. Para obtener
más información, consulte al departamento de servicio
técnico.
9.4. Limpieza interna de la unidad
Recomendamos abrir y limpiar la unidad por dentro una
vez al mes como mínimo.
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