Réglage Du Carburateur; Remplacement Du Filtre À Air; Réglage Du Ralenti - Stihl TS 700 Gebrauchsanleitung

14 Réglage du carburateur
de rotation – ainsi, les particules les plus grosses
et les plus lourdes sont projetées vers l'extérieur
et évacuées. Seul de l'air préalablement épuré
pénètre dans le système du filtre à air – ce qui
permet d'atteindre des intervalles de mainte‐
nance extrêmement longs.
13.2 Remplacement du filtre à air
13.2.1 Seulement si la puissance du moteur
baisse sensiblement
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1
► desserrer la vis de verrouillage (1) du couver‐
cle de filtre ;
► enlever le couvercle de filtre (2) ;
► nettoyer grossièrement le voisinage du filtre et
la face intérieure du couvercle de filtre ;
► dévisser les vis (3) ;
► sortir le boîtier de filtre (4) ;
5
► extraire le filtre principal (5) du boîtier de filtre ;
► placer le levier du volet de starter dans la posi‐
tion c ;
► extraire le filtre additionnel (6) du socle de fil‐
tre – veiller à ce que des saletés ne pénètrent
pas du côté d'admission ;
► nettoyer la chambre du filtre ;
► remonter le filtre principal et monter le filtre
additionnel neuf avec les autres composants
du filtre ;
► emboîter le couvercle de filtre ;
► serrer la vis de verrouillage.
Utiliser exclusivement des filtres à air de haute
qualité, pour protéger le moteur contre la péné‐
tration de poussière abrasive.
0458-572-7621-E
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STIHL recommande d'utiliser exclusivement des
filtres à air d'origine STIHL. Le haut niveau de
qualité de ces pièces garantit un fonctionnement
sans dérangements, une grande longévité du
moteur et d'extrêmement longs intervalles de
maintenance du filtre.
14 Réglage du carburateur
14.1 Informations de base
Cette découpeuse à disque est équipée d'un dis‐
positif d'allumage avec limiteur électronique du
régime maximal. Il n'est pas possible d'ajuster le
régime maximal au-delà d'une limite bien déter‐
minée.
Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
14.2 Préparatifs
► Arrêter le moteur.
► Contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire.
14.3 Réglage standard
► Tourner la vis de réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée – au maximum
de 3/4 tour.
► Tourner la vis de réglage de richesse au
ralenti (L) à fond dans le sens des aiguilles
d'une montre – puis la tourner de 3/4 de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une mon‐
tre.
14.4 Réglage du ralenti
► Procéder au réglage standard.
► Mettre le moteur en route et le faire chauffer.
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